痛風おやじのブログ一覧

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ツイーター

このブログの中で

ツイーターを正面に向けさせないで

下向きの奇妙な配置にした理由を綴りました



＊高音がキツく感じられること

＊耳⇔スピーカーの位置・向きが変わると音が変わること（指向性）

それらを改善させるのが下向きにさせた理由です


もっともツイーターがホーン型のせいでもありまして（音量バランスが合わせにくい）




↑は４０年以上昔の廉価品


例えば

↓（上の小さなスピーカー）ドーム型は高域が伸び...音量は控えめで...指向性は鋭くならず



万人向けの優等生


ところで

カーオーディオの純正仕様でダッシュボードに埋め込まれているツイーターがありますが

高音域をフロントガラスに当てて拡散させることにより臨場感を出してると個人的に思っています

しかしながら。。。派手さが無いので

カーオーディオのトレンドでもあるAピラー装着の方へ関心が向きますが

運転者（助手席同乗者）に直接向けることで

高音域を浮きだたせる点では理にかなっているものの

音量やクロスオーバー周波数を上手く設定しないと（ネット検索で詳しい説明が数多見つかります）

やたらシャカシャカと感じたり...音像が定まらなくなったり...不自然な音に陥るリスクを秘めてます


ちなみに

前述のホーン型ツイーターは

アンプ作成の際に大須アメ横で買ったコンデンサーとコイルを使って

12dB/oct -6dBクロス仕様で...クロスオーバ周波数を５ｋHz弱としました

要は５ｋHz以上の周波数音域を出させる仕組み （これを施さず直接アンプ端子に繫ぐと壊れます）



・・・「訳が分からん」という声が届いてきそう

イメージとしては

ツイーターのみの音は。。。チリチリって聴こえる程度の音

それでもメインスピーカーの印象を一変させるから不思議

こんな感じ（ツイーター無し ⇒ ドーム型ツイーターを付加 ⇒ ホーン型ツイーターへ交換）



違いが分かります？

これがオーディオの醍醐味でもあり。。。苦行の道を歩むことでもあります



アルファードのような豪華で広い空間を有してるクルマですと

小型スピーカーでもホームオーディオ的に据え付けられれば（事故時の安全は確保しつつ）



後席で聴く音は「えっ... マジですか!!」と驚かれる方が多いと思うのですけれど

見栄え的に貧相ですし 業界も儲けになりませんから...商品化されることは１００％無いでしょう