痛風おやじのブログ一覧

コペンGRスポーツ

昨日の午後

名古屋市内にあるダイハツの某Dラーで見てきました

試乗は...しておりません

見て・触れただけ

で

↓はCVTモデル





コペンの後ろに移ってるのはタント

実はこの２台

エンジンもCVTも同じモノだと思っていたんですが（無知なワタシ）

昨夜ネットで調べると...どうやら違うモノらしく

いくつか疑問が湧いたので

今日ダイハツのカスタマーセンターに質問してみました
（お店の皆さんがご存知とは限らないようです）

質問の回答を聞いて

「ふーん…そうなんだ」

一人ガッテンした次第です


質問したのは

１．コペンGRスポーツはタントに新搭載の「デュアルモードCVT」かどうか

２．コペンの７速スーパーアクティブシフト付きCVTの各レンジについて

３．MTモデルは坂道発進をサポートするヒルスタートアシスト機能があるのか

他にも質問したいことはあったんですが

今回はネットでも解説や紹介がほとんどされていないのに絞って質問しました

先ず頂いた回答は↓

１．「デュアルモードCVT」ではない

２．Mモードで走行する場合は自動変速されないのでエンジン保護に設定した高回転数に達すると燃料カットが働く（２～６速のギア比は不明）

３．MT仕様にヒルスタートアシスト機能は装備されていない


カタログ資料からエンジン回転数と車速グラフを作ってみたのが↓

MT（各ギア比と最終減速比＆タイヤサイズを基に作図）


CVT（カタログに記載されている前進３．３２７～０．６２８のみ作図）



いろんなことが見えてきました

この辺りを含めて

個人的な感想を明日のブログで述べていこうと思っています