痛風おやじのブログ一覧

ワタシのインテグラｉｓ

今年の７月１日にバッテリーあがりになった件を

ブログや整備手帳でご紹介しました

で

その後なんですが

元気なので未だに使用しています


過去を振り返ると

２０１３年３月初めに中古で購入した際

お店側のご厚意で新品の Ac Delco製 ５５B２４L に替えて貰いました

それから約３年後の２０１６年２月

１２か月点検時にCCA（ｺｰﾙﾄﾞｸﾗﾝｷﾝｸﾞｱﾝﾍﾟｱ）が低下していると指摘され

迷いつつもｉｓ仕様のホンダ純正（GSユアサ）４６B２４L に交換

それから約３年５か月

セルモーターが回らなくなりブースターケーブルで応急処置

極端に乗る機会が減ったことでバッテリーが弱ったと考えています
（こういう状態はサルフェーションを起こしている可能性が...）


さて本題

７月２日にブースターケーブルでの応急処置をしてから

ほぼ２日に１回（１回の走行は平均２７ｋｍほど）の走行を続けています

８月１９日の６か月点検で測定して貰ったCCAは３４５ で良好と判定
（搭載の４６B２４LのCCAは２９５）

運転は日中なので寒い朝のエンジン始動には不安もありますが

いまのところセルモーターを力強く回してくれています


↑今日の運転を終えてカシャっ


そんな状況なので

新品バッテリーへの交換を保留し

バッテリー（寿命）の通説にチャレンジしていこうと思っている次第です

まぁ～...単純にケチっているだけと思う気持ちもありますが...(；´艸｀)


遠出した先でバッテリーがご臨終になったら？

ｱﾀヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ﾌﾀ

面白いネタになると思えば...ケセラセラ～♪