痛風おやじのブログ一覧

みんカラに入ってからのワタシは

オーディオへの情熱が下がり

アンプを自作したいという欲が無くなりました
（揃えたパーツは物置に放置）

乱視に遠視（老眼）が加わり細かい作業が億劫なせいもあって

還暦を過ぎてから「めんどくせぇ～」と思うことが増えました


で

タイトルの「自作アンプのアース」としたのは

アンプを自分で作りながらアースの重要性を思い知らされ

昨今のクルマの話題でよく登場する「アーシング」に興味を抱いたので

ちょっと思いついたからです

ザックリ言えば「似ている」という気がしてきました

オーディオではノイズ対策（音質改善につながります）がメインです

例えば...

電源オンにした状態でスピーカーからブーンというノイズが聴こえたら…アウト
（この種の交流電源に伴うハムノイズが多いです）

アンプは一般家庭に供給されている商用電源（交流）を直流に変換しますが

クルマでご存知のようにマイナス側はアースに落とします

一方

微小な音楽信号が流れる系統もマイナス側はアースに落とします

このアースに落とす方法が肝（ポイント）でして

昔からノイズ対策に良いと継承されている１点アースで作った自作アンプ↓
（2006年12月完成 初段管:６AQ８✖２ 出力管:６GA４✖２ 整流管:５AR４）




↑の楕円枠のところまで各系統からアース線を引き込み矢印の所で１点アース
（アース線を引き込む手法はアーシングと似ているかも…）

もちろん製作に不備の無いように仕上げることが条件です

配線のハンダ付け不良とか不完全な接続とかが有ると

即…盛大なノイズに見舞われます

・・・

クルマ業界で話題の「アーシング」

目的はノイズ対策もあるんでしょうけれど

他にも様々な効果を追求しているように感じます

基本は同じだと思うんですが

クルマについて素人のワタシには「？」が多く

勉強不足を痛感します

勉強不足なので愛車に独自のアーシングを行う自信は無く

接点復活剤を使って接触不良を無くすことぐらいでしょうか


そうそう

昨日のブログにあげた腕時計は正確に時を刻み続けております