痛風おやじのブログ一覧

１２日にパッソの件（リザーブタンクキャップASSY交換）で

お世話になっているDラーのT君としばし雑談をし

↑（タイトル）の話題になり

「えええっ!! そうなんだ…」


トヨタ・ホンダ店のメカニックに伺うと

我が家の旧式の２台でさえもバッテリー脱着の際には

ECUがリセットされるのを防ぐためバックアップ電源を接続すると聞きました

昨今はハイブリッドなど電子制御が満載のクルマがほとんど

バックアップ電源無しにDIYでバッテリー交換したユーザーが

交換後の不調に点検の依頼をされるケースがあるんだとか...

現在市販されているクルマの多くが

ECUを再設定するうえで専用ツールを必要とし

そのツールで規定値等を綴ったマニュアルと見比べながら

相当数の項目を確認・調整していくとのこと

しかも

バッテリーはクルマの仕様によって種類が様々

昔はシンプルでパッパと交換出来たバッテリーですが

便利且つ快適なクルマが増えた一方で...ややこしい時代になったものだと

今更ながら感じた次第です...(*-ω-))ﾌﾑﾌﾑ