痛風おやじのブログ一覧

先週の金曜日

豊橋市で乗用車とマイクロバスが衝突し1人が死亡という事故がありました

その後のニュースで

一方通行を逆走しマイクロバスの側面に衝突した乗用車は

信号の無い交差点の手前で目立ったブレーキ痕が残っていなかった
（ブレーキ痕が無い ≒ ノーブレーキ　という印象を持っちゃいます ）

そんな内容を報じていました

で

ふと疑問

そもそも交差点に差し掛かれば停止しなくても普通なら減速するでしょう
（乗用車はノーブレーキで交差点に進入した可能性はありますが）

ブレーキ痕を云々と言う前に出していた速度を問題にしないと
（ブレーキ痕・・・2006年に高知県で起きたスクールバスと白バイの衝突事故における冤罪疑惑を思い出します）

もちろん　乗用車を運転していた女性は全てにおいてアウト！！


ブレーキ痕に戻りますが

現行車のほとんどはABSが付いているでしょうし

３０～４０ｋｍ/ｈの中低速でグッとペダルを踏めば

ABSが働かない踏力...痕も付かないブレーキでさえ

シートに置いたバッグがすっ飛んでいく制動力は得られます（実体験）
（過去にジェミニでキィーっという音とともに白煙を上げたブレーキ経験有り）

そう考えると

ブレーキ痕の有無よりも運転の仕方や車種を報じる方が重要では？


最近の交通事故のニュースで感じるのは

優れた安全支援装置が付いているクルマが増えている中で

事故を起こしたクルマにその装置が装着されていたのかどうかを報じない・・・

何でだろう？

自動車メーカーへの忖度？

警察やマスコミがクルマに対する意識改革をしないと何も変わらない気がします

こんな交通社会のままでは

脱炭素社会と同様に自動運転の完全化なんて

・・・無理だわなぁ～

(*-ω-))ウンウン