痛風おやじのブログ一覧

ニュースを知らなかった(；´Д｀)

・・・１1月１９日、「NISSAN GT-R」１４年モデルを１２月２日より全国一斉に発売すると発表

もうすぐ開催の東京モーターショウでニスモバージョンも併せて公開とあった


昨日、散歩で立ち寄った愛知日産某店に展示されていたGT-Rはニューモデル(・・？

GT-Rの販売・サービスを受持っているけど、展示車リストには普段入ってない

昨日、一連の状況を知らないまま・・・肝心なところを聞かずじまいだった(^_^;)
お店は今日定休日で尋ねても自動応答・・・

まぁーどっちでもいいか　それを知ったからってどうなるわけでもなし　

新旧問わず高嶺の花だし（；＿；）

GT-Rの展示は全国で１６台だと日産のWebにあった　　特別なクルマなんだねヾ(*´∀｀*)ﾉ


昨日載せた画像を除いて追加　　　

夜勤明けで帰りの電車を降りたら、もうお昼

天気もいいし、バスの時間はまだ先だし、近くの公園を散歩することにした

・・・ハム子は家内が使ってるし、つばさはいないからなー

公園内を歩くと落ち葉がいっぱい　紅・黄葉も強い風に散らされてる

風は冷たいけど陽が当たる場所は暖かい　　

幼児たちが保母さんと戯れてる　　イイなー　　ワタシも加えて～・・・<(_ _)>　

戻らないで、どんどん行っちゃおう(^^♪　　　　　おばあさん、おじいさんばっかり(；´Д｀)






小さな池に鴨がスーイスイ


鳩ポッポ


のどかだなー(　´∀｀)



足を延ばして運河沿いを歩いていくと

停まってるクルマが軽自動車ばかり(@_@。　　　中古車販売店じゃーないんですよ～




ここまで来たら・・・そうだ！

GT-Rが展示されてる愛知日産に行こうヽ(*´з｀*)ﾉ　　

受付の男性に了解をもらって<(_ _)>　







ボディの全幅１８９５ｍｍをイメージして乗ってみると意外にコンパクト　　つばさと変わらない

ステアリングに手を添えて　　　これがGT-R　　　ニュルブルクリンクを颯爽と駆け抜けて♪

ところでコレって値段はなんぼ？　　　えっ！！　一千万！・・・・・ヽ(´Д`；)ﾉ　

ちなみに売れるの？　　・・・月に１台ぐらい　だそうですよ





　　ＶＲ３８ＤＥＴＴエンジン　　　405kW (550PS) /6,400rpm　　　632N･m (64.5kgf·m) /3,200-5,800rpm

　　すげーパワーだけど　　　サーキット以外に本領発揮できる道路って、日本にあるの？？

そんなことはどーでもいいか　　目の保養になったー(*´∀｀*)　　　ありがとう！

お礼を述べて　さようなら～


店を出て橋を渡ると

前に訪れたことのあるＶＷのお店

ｕｐ！が２台並んでた　　　・・・・・落着いた赤、アダルト、シックな赤　　パッソの赤は鮮やか～




てくてく　　考えてみたら何という道草　　バスの時間どころか　　とんでもない場所に来ちまった(ｰｰ;)

腹ごしらえをして( ﾟv^ ) 　バス停探し、家に着いた

たまには一人の気ままな散歩も悪くないネ(*^◯^*)　

パッソのハム子のスタッドレスタイヤ

BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ 175/65R14

昨年１２月はじめに購入し、今年の３月中旬まで装着　　　　その間の走行距離約１,８００ｋｍ

今冬の装着に向けてスタンバイ！　　・・・今日タイヤのトレッドを見ながら複雑な思いが


画像はリアに装着していたもの　　　　今冬は前後をローテーションして装着予定





１年経過の１,８００ｋｍでは摩耗はわずかというより、真価を発揮できる状態になったという感じ

昨冬はほとんど雪道を走行する機会がなく過ぎた

スタッドレスタイヤはゴム質の劣化が早く、摩耗の有無に関係なく５年ぐらいで交換が望ましいらしい

ワタシみたいにひと冬２,０００ｋｍ走行だとすると１０,０００ｋｍで新品に交換ってことになる

１２月から３月の４ヶ月間のひと冬８,０００ｋｍ走っても、５年で４０,０００ｋｍ　

このぐらい走ればもとがとれそう

サマータイヤと比べると、すげー無駄なように思えてくる(´；Д；｀)

ある意味、商業ベースにのせられているような気もする(；´Д｀)

来季にはニューモデルと噂を聞いていたとおり、この冬はBLIZZAK REVO VRXが発売された

毎年、どこかのメーカーはニューモデルを発売する　　そちらに目移りしてしまうのも確か


太平洋側の降雪の少ない地域しか走らないワタシにはスタッドレスタイヤは不要かも

大雪になったら都市部の道路はマヒ状態だから、自分だけスタッドレスタイヤ履いていても

大渋滞に巻き込まれて意味がわからなくなる

わざわざ大雪のとき、凍結のおそれがある時間帯に、クルマで出かけなければ済む

スキーだって旅行だってクルマで行く必要は、ない

通勤に公共交通機関を利用して夜勤があるワタシには、宝の持ち腐れだー


だから、つばさに高額なスタッドレスタイヤを履かせることは止めて

その分を足回りに費やすか、気に入ったサマータイヤに費やそうか、と考えている次第

コレを読まれて、「なんだ　コノヤロー(｀・ω・´)」と感じられた方々、ゴメンナサイm(_ _)m

昨日、つばさの代車ランクスのランちゃんと用事先へブイブイ

ハム子は家内とお出かけヾ(*´∀｀*)ﾉ

用事先でクルマを停める場所は某銀行のコイン駐車場しかなく、仕方なくここに停めた

二人組の駐車違反取締りにやられたくはないからね（｀Δ´）！

ここはフラップ式とかロック式とか呼ばれている構造の駐車場

以前、パッソのハム子を停めてフラップ板がボディに当たっている様子をご紹介した同型の駐車場


駐車場にはランちゃんより立派なクルマが沢山停まっていた　　　皆さん余裕だわー

用事を済ませて、どんな按配かと見てみたら

おっ！フラップ版がボディに当たっていない？

下を覗き込んだら、ボディの一番地上高の低い場所に当たっていた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡





ランクスはパッソと同様に、ジャッキアップする箇所のある前後に連なる左右サイドシル下部に

当たるものと思い込んでた　

それよりも低いところが存在していたなんて(；´Д｀)


パッソのハム子のとき
　　　　



インテグラのつばさはランクスと同じように低いところが存在していることは知っていた




だから、この手の駐車場は利用しない

やむを得ない時は当たらないように位置をずらすなど注意を払って停めることにしてる


で、駐車場には次のような注意事項が書かれていた

＊エアロパーツ装着車両等、ロック板との接触により入出庫障害を起こすおそれのある車両は不可

＊最低地上高１５ｃｍ以上


それにしても金属板がクルマに直に当たる仕組みは困ったもんだ(｀・ω・´)

これから雪国では融雪剤を撒くから、こんな駐車場では傷口から錆びてしまうよ

金属板にゴムか合成樹脂のようなプロテクターをつけたって問題ないだろうにねぇー

ハム子にマグネットシートを保護用に付けて同型の駐車場に停めてみたら

付けたシートにはくっきりと跡が残っていたぐらいだから、かなりの力が加わってる（;￣O￣）

発案者というか製造元は、クルマの下部は見えないところだから問題なしという認識なのかなー

自分の大切なクルマをそこに停めてみたらどうなるのかという発想はないのだろうか？


それとも、こんな細かいことを言っているワタシの方が神経質なのかな～

金属板にはサビや擦れた跡もあったから、かなりのクルマを痛めつけたと思うよ（；￣ェ￣）

インテグラのつばさを例の件で、ディーラーに預けに行った

朝、駐車場でつばさを見ると、雨上がりのように水滴が一杯

昨日の午後２時頃には雨もあがって晴れてきた　　昨夜から今朝にかけて雨は降っていない

ということは？　夜露　



　

あらかじめ予想していたので、持参したタオルでこすらないように水滴を吸い取った

ルーフ、リアとフロントガラス、ボンネットとリアでバケツ１杯分以上の量・・・


昨夜から今朝にかけて名古屋の相対湿度は９０％前後という観測データ（気象庁HP）

冷えたクルマに触れた空気は凝結して水滴になってしまう

夏、冷えたビール瓶の外側につく水滴といっしょだ　　　　気温が下がれば霜に


青空駐車場・・・夏は暑さ＋多量の紫外線　　冬は寒さ＋霜と雪　　　春は露＋黄砂　　　秋は露

これに強い風で舞い上がった砂埃　　道路を走行するクルマの排気ガス・・・・・

これは、クルマにとって過酷な状況だよね

理想を言えば屋内駐車場か屋根付き車庫　格納ガレージなら最高

オープンカーやレトロなクルマの場合、こういう保管場所の環境も考えないと、傷みが早い


青空駐車場でクルマを長持ちさせるには、こまめに手入れするしかないか(；´Д｀)