痛風おやじのブログ一覧

１９８０年代のクルマは、まだ現役で活躍させておられる方も多いでしょうね

展示車は１９８１年式の初代ソアラ２．８GT



薄給のワタシには高嶺の花でした

このソアラに装備されていたものが、今では当たり前のように付いていますね

時代の流れを感じます


こちらも現役にちかいカリーナED

全高の低いパーソナルカー　４ドアハードトップ　　　こういったタイプはもう生産されないでしょう



ところで、このクルマにまつわる思い出話

同僚が中央高速を走らせていたとき、タイミングベルトが切れました

もちろん、エンジンはお釈迦です

運転中にドーンという音と衝撃

何が起きたのか？？　本人はパニック状態

エンジンが止まれば、パワステも効かず、ブレーキの効きも悪くなります

悔しながらも、このトラブルで大事故にならなくて良かったと言っていました

タイミングベルト・・・カムシャフトを駆動するコグドベルトは１０万キロで交換と言われていました

同僚は１０万キロ手前でトラブルに遭遇したようです

結局、他のクルマに買い替えたようですが・・・

ワタシもその話を聞かされて以来

走行距離、タイミングベルトかチェーンなのか、中古車選びには欠かさず、するようになりました

トヨタ・スポーツ８００

昔、ヨタハチと呼んでいましたね　　ホンダS５００とともに１９６０年代の話題の小型車でした




ワタシが２０歳の頃、当時サークル仲間の女性がこのクルマに乗っていて

このクルマにも年上の彼女にも憧れたもんです

シルバーカラーだったせいか、翼を外した飛行機のようにも見えました


基になったのがパブリカ

小学校６年の担任の先生が乗っていました



ヨタハチは、このパブリカのエンジンを１００ｃｃ排気量拡大し

ツイン・キャブレターを装備して、４５PSを確保

空力抵抗の良さと軽さでキビキビした走りは、ゼロ戦を連想してしまいます

ハンドルのグリップは細く当時を物語っていますが、計器類は今見ても魅了されますね!!



以前、パッソのハム子で東京からの帰りにPAで遭遇したヨタハチ




オーナーの方とお話をしたら、維持は大変と言いながらも、実に楽しそうだったのを覚えています

トヨタ２０００GT

あまりに有名すぎて、説明はいらないですね

初めて見たとき、国産車とは信じられませんでした

１９６７年に上映された映画「００７は二度死ぬ」にオープンモデルで登場

ショーン・コネリーの体型には小さかったそうで・・・

何せ全幅１６００ｍｍですもん　　パッソの幅が１６６５ｍｍだというのに・・・

映画に登場した、 若林映子さんと浜美枝さん　　お二人ともナイスプロポーションで綺麗でした!!

中学生だったワタシはトヨタ２０００GTよりも、お二人に心奪われました♡

オッと脱線　　


展示車はリトラクタブルヘッドライトが開いていました


以前にABで見たのは閉じてました


印象が変わるもんです・・・

ホンダシビック

展示車は1975年式CVCCでした



このCVCC、厳しい排気ガス規制のマスキー法をクリアーしたエンジンで有名ですね

濃い混合ガスを副燃焼室で点火し、生じた火炎で主燃焼室の薄い混合ガスを燃焼させる・・・

トヨタはこのCVCCのライセンスを契約取得後にTTC-V、TTC-Lを実用化させていきました

正面から見ると台形の安定感のあるフォルム



この当時のシビックは大人気で数々の賞を受け、雑誌にもよく紹介されていました

昭和52年頃、先輩の一人がシビックを所有していまして乗せて頂ける機会がありました

FR車しか知らなかったワタシは外観からは想像できない車内の広々とした空間に驚いたものです

シビックの車内は静かで、そのしなやかな乗り心地に数々の受賞した理由が納得できました

振り返って驚くのが、車重なんですよ

とにかく軽い　　カタログには１．２L　３ドアハイデラックスグレードで６３５ｋｇ

きびきびとした軽快な走りは、エンジンだけでなくこの軽さも効いていたんでしょうね

安全基準が高められた現在では、この車重は無理ってもんです


代を重ねるごとに進化し、走りのモデルも登場し、TypeRは硬派の象徴でした

シビックは２０１０年に国内での生産が終了しましたが、TypeRの開発は進められていて

来年（早ければ今年？）欧州だけでなく日本にも導入される可能性が高いとのこと

若い方、走り屋にとっては、発売が待ち遠しいのではないでしょうか

トヨタカローラ中京の布池店にある、AREA86のAOI

２６、２７日と2周年記念でイベントが開催されていました

２７日はTOYOTA TEAM TOM'S 代表の舘信秀氏をはじめ

モータージャーナリストやレーシングドライバーのトークショーも


自分の勤務がコロコロ変わり、今日は公休日になったので、出かけてみようかと

混雑を避けるため、トークショーが終わる頃に出かけました　

一旦は自転車で行こうかと思い外に出たら、暑い・・・

結局、クルマで出かけました　　パッソのハム子は家内が使用中だからインテグラのつばさで


駐車場に入ろうとしたら、案内係りの人が「そのクルマでここに入るの？」って顔してました

でも、場内でつなぎを着た同店の若い整備士さんに笑顔で誘導していただき

無事に駐車して会場へ

会場の駐車場はあふれんばかりの８６・・・壮観!!

レーシングカー、レース仕様、スゴイ迫力!!

モーターショーでお披露目された８６も










目の保養になりました

８６だけでなくBRZも多かったですね

メーカー公認のエアロパーツやチューニングパーツが豊富に揃ってる両車が羨ましいです

店内でお店の方と談笑し、昨日に次いで楽しいひとときを過ごせました

新型パッソはいつものDラーで見ることにして、会場を後に帰路へ

２日間、敵地につばさを駆り出してしまいました　

駐車場に居心地悪そうに停まっていたつばさ・・・多少は注目浴びたんだろうか？

GWはDラーもお休みになることが多いので

営業日を事前に調べて件のホンダカーズに連れて行こうかと

エアコンのガス点検、清掃とフィルター交換でも頼んでみよう・・・