痛風おやじのブログ一覧

ワタシの仕事は交代制です

日勤は０８：３０～１７：００　　夜勤は１６：００～翌０９：３０

サイクルは日勤、日勤、夜勤、休み・・・　　土日祝日は関係ありません

もちろん、残務があったりとサービス残業的なこともありますし、通勤時間もかかります

事務方の仕事も経験していますが、交代制よりも睡眠がとれます


そこで、「寝だめ」　


今朝も２度寝したんですが、少しも快調になりません　　むしろダルイ

以前、お医者さんに尋ねたら「寝だめ」は効果がないと言われました

それに「なるべく規則正しい生活習慣をとってください」と付け加えられ

いささか頭にきたワタシ・・・「仕事柄、出来ないから診察相談しに来たんですよ!!」

「そうでしたね・・・」「なるべく無理しないようにしてください」

それもできないんですけどねぇ


こうやって考えると、この年でこの勤務に堪えているというか、よくもっているものだと

自分を褒めてやりたくなりました!!　

家族の者でさえ、ワタシの仕事はそういうものなんだとしか思っていませんから、当然って顔・・・


さぁ自分を褒めるだけでは寂しいなぁ

来月のボーナスで、自分で自分にご褒美をあげることにしよう!!

何にしようかなー

１９９４年４月号の「J's Tipo」の表紙の見出しです



「男のこだわり！」・・・こんなときがあったんですよ～ワタシにもねぇ

いまはどこへ？

スカイラインの生みの親、櫻井眞一郎さんがインタビューで語っておられる記事



これは今でもワタシのクルマに対する気持ちとして根底にあります

でも、ついつい忘れてしまいがちで・・・

スペックやら評論諸氏の言葉に惑わされてしまいます　ふらふらっと


ここ３日、運転はしていないし、クルマから遠ざかっていました

多趣味に加えて仕事もしなきゃーなりません　　

高齢の身にはキツイ・・・ちょーダルイ

風呂へ入る前にトイレの書架にあった１冊が目にとまり

読んで、忘れかけていたスピリットがよみがえってきました


明日、明後日とお休み(^―^)

ブイブイでも洗車でもOK!!　　

元気になっていれば・・・

昨日、名古屋ブルーノートへ家内と行ってきました

ライブは松居慶子さん（ｐ）の 「SOUL QUEST」 ワールドツアー２０１４


バンドメンバーは
トム・ブラクストン（sax）　リカルド・ベルド（b）　ジョアン・ペドロ・モウラウン（g） デイブ・カラソニー（ds）

ツアーは明日、明後日と予定されています　　　・・・まだチケット間に合います
　2014-05-22　大阪　サンケイホールブリーゼ
　2014-05-23　東京　EXシアター六本木

ファンのお友達が県内、東京、横浜、岡山から名古屋へ集合しました

今回ワタシ達夫婦は名古屋のみですが、お友達は大阪、東京へ・・・皆さん熱烈なファンなんです


１ｓｔでワタシ達はBLTサンドウィッチ、ミックスピザ、スパイシークルクルポテトなどがっつり食べて

２ndは上品にカクテル　　アルコール入りでしたが全然薄い・・・バーボンのロックが飲みたかった


ラストは撮影OKのサプライズ!!
本来はあり得ないことなんですよ


ファンのお友達と慶子さんとワイワイガヤガヤ
サインをもらって写真も



松居慶子さんがNHKのBS番組で登場されていた動画がyou tubeにありました

後半のインタビューが興味深いです

ベストカープラス・・・コンビニに陳列されていたのを手に取り衝動買い

普段は立ち読み　　お店の方ゴメンね

で、今回買ったのは　タイトルに続きがあり「挑戦と挫折の１０年史」と書かれていました



当時を知るワタシには興味深かったです

経済とクルマへの嗜好・ニーズ・・・密接なんですよね

それぞれクルマの解説は端折りますが

１９９０年代のクルマは、前半と後半でガラッと変わるんです

１９９０年代前半
バブル崩壊は始まっても、クーペや趣味性の高い車種はラインの転換や在庫処理に時間がかかり、売れ行きは鈍っていくものの販売はされていました

１９９０年代後半
バブル崩壊の影響は日常生活にまで波及し、実用性のあるクルマへと人気が移り、RV車　SUV車、ワゴンRのようなハイトな軽に大きく市場が変わって行きました

このトレンドは今も続いているような気がしますね

最近は・・・

２０１３年度の企業の決算報告は素晴らしい黒字になったと報道され

ベースアップや就活状況に明るい材料がでてきました

今年度はというと、前年度のような具合にはいかないでしょうが、そこそこ行くんじゃないでしょうか

確かに不安材料はありますけど・・・ウクライナ問題、中国とベトナムのにらみ合い、TPP等々

日本経済が世界経済と密接に関わっているだけに注目していかないといけませんね

国内では消費税の５％→８％→１０％アップ、高齢化福祉年金の諸問題も山積みされています


クルマはエコ路線が主流であることには変わらないでしょうが

クルマへの嗜好・ニーズは１９９０年代前半か１９８０年代を見直す雰囲気が感じられます

・・・・こういう話は面白くないですよね


運転中のワタシは、事故らないように、捕まらないように、周囲を見ながら

懐かしい、カッコいいクルマを見かけると・・・「おーっ!!」と単純に喜んでいるだけなんです



６代目のセリカ　GT-FOURかSS-IIIかは分かりませんが、大型ウィングは迫力あります

ワタシの車線変更にも間隔をきちんととるなど、セリカの運転は安全運転で紳士的でした


このR２３は白バイが多いことで有名な道路です

ワタシはインテのつばさで軽に軽々と抜かれても、速度を控えて走ります

捕まっているシーンは数多見ていますが、この手の速そうなクルマが白バイに止められているのを

これまでに見かけたことがありません

捕まっているのは、ほとんどがファミリーカー

運転している普通の中年男性が白バイ隊員とおしゃべりしているのは、興味深いです

サクラの＋Hanaを期待して、いつものDラーへ向かいました

店内に入ると・・・そこには赤いBeni（R40）のX

給油のふたのアクセント・・・どこかで見たような　　後席には・・・ぬいぐるみとお花



ワタシのようなおやじにはちょいと恥ずかしい・・・けど可愛いなー

習慣でグローブボックスは？と探してしまうワタシ　　この間見たのに・・・



フォグランプはやっぱり付けたいよね　　



受け付けの女の子に「＋Hanaなら駐車場にありますよ～」と言われ

駐車場にあることに気づかなかったワタシ・・・　　

あらっ！？　アズキマイカです!!



どっしりとして、フロントマスクの雰囲気が変わって見えます　　風格出てる

中に乗り込み、エンジンかけても・・・試乗はしませんでした　忙しそうで予約していないし・・・



グレードこのクラスになるとさすがに充実し、２トーンの内装はイイです



販売台数は１Lモデルが圧倒的だそうです　　１Lの＋Hanaが主流になると予感しました

で、１．３Lは消滅の危機・・・

ならば、１Lに過給機とスポーツサスにバケットシートのTRD仕様を・・・エンジンルーム、狭いなー　



なんとか出ませんか？　イケると思うけどなー