痛風おやじのブログ一覧

オートサロンには行かず

銀座へ

ホテルの近くにあったアウディのお店にも寄らず


銀座のヤマハへ


松居さんのピアノソロ演奏が終わり立食パーティー


飲みました! シャンパン


ご本人とお話を交わし、御一緒に記念撮影

二次会で飲みました! ビール ウーロンハイ


好きなアーティストと音楽の話題で盛り上がり

楽しいひとときでした＼(^_^)／

痛風?

なったらなったときです(^^)v

一年ぶりの東京

新幹線は昨年の沿線火災のようなアクシデントはなく

車中からゆったり富士山を眺め


ホテルでのんびりして


食事を楽しみ


ゴジラと縁が深い東京タワーを眺めながら


「東京だわー」


慣れないタブレットPC(--;)疲れるよ～

明日はジャズピアニストの松居さんのファンミーティング

クルマのネタから離れますが

ジャガーとボルボのお店の前で立ち止まったワタシでした(^_^)

昨日お借りしてきた代車のパッソ

ヘッドライトが黄ばみくすんでいました



どうせ返すのだから　そのままにしておくつもりでした

でも　キレイにしたいなぁーと思い　ちょっと試してみましたので　ご報告がてらブログへ




↑ですが

以前にインテのつばさをリペアしていただいたお店で

「ガラスコーティングをしても補修メンテが必要ですよ」と言われて

お店で購入した業務用クリーナーとコーティング剤です


クリーナーには研磨剤を含まず　パーツクリーナーによく用いられる脂肪族系炭化水素がメイン

それにフッ素樹脂＆特殊シリコン が入っています

ホームセンターなどで入手できるヘッドライトやボディ用クリーナーとほぼ同じかと思います


さて代車のパッソのヘッドライトでは・・・

これが施工前



こちらが施工後



作業は両方やっても２０分程度　仕上げにコーティング系を塗布して保護しました


ボディが汚れるのと同じように２か月ぐらい経つと　ヘッドライトも汚れてくるんですね

茶色の汚れがくすみのモトみたいです



年に４～５回程度　洗車時にちょいちょいと汚れを落とす要領で拭きあげるだけ



このぐらいになれば　ワタシ的には満足です

面倒でシンドイことをやらないワタシですが　楽な作業なら　

気紛れでやります　ハイ!!

午前中パッソのハム子をＤラーへ預けてきました



以前ご紹介した交換作業をしていただきます

トランスミッションへシフトロッドが通じる部分のオイルシール交換

ドアを半開・全開を受け持つドアチェッカーの交換

９～１１日に東京へ行くこともあって　お迎えに行くのは来週の１３日頃

１週間あけるのでバッテリーの補充電も併せてお願いしました


代車はこちらの赤いパッソ




平成１９年式　ＫＧＣ１０　のパッソ　　

代車にパッソはこれで３台目かな？

パッソの赤色は　本当に鮮やかです!!

画像では　曇っていて鮮やかさが出にくかったのが残念


タイヤはカローラⅡと同じ１５５/８０R１３　乗り心地がイイです


ヘッドライトはくすみ　ドアパンチや擦った跡が見られましたが


赤色ボディはそれらも気にならなくなるほど鮮やかです


水温が低くアイドリング回転数の高い時は３気筒特有の振動は感じられませんでしたが

水温が上昇してアイドリング回転数が下がると　Ｄレンジで停止状態では

エンジンのブルブルという振動がボディに伝わってきます

Ｎにすれば気にならなくなりますが・・・　Ｄ→Ｎ→Ｄ動作は面倒で、うっかりミスを招きかねません

くねくね道で左右にハンドルをきるとロールは大きめで

応答がわずかに遅れるのは８０タイヤだからでしょう

それでも良く踏ん張ってグイグイとカーブする坂道を登ってくれます

３～５名乗車となるとパワーと踏ん張りに「頑張れ!!」という気持ちが湧いてくるかもしれません

街中を普通に運転する分には　全く不満はありませんしＡＴは楽です!!

クルマと全く関わらない　関わり度０％

それを１０年以上続けたワタシが

パッソの購入を機に　突然目覚めて２年半

世の中のクルマの様変わりに驚きの日々を送ってきました

２年半経っても不思議に思うことがあります

それは・・・・つらいち　面一

建具職人だった父が使っていたような言葉


冬眠から目覚めた頃　この言葉がクルマに使われていることを知って　ビックリ

ネットでこっそりと調べて

フェンダーの外面と　タイヤのサイドウォールとが同じ鉛直線上に合すことだと分かりました


どーして　面一に皆さんが憧れ　こだわりをお持ちになるのか　未だに不思議に思うんです

Ｆ１マシンやレーシングマシンは計算し尽された結果だと思っていますが


昔はホイール交換の際に　面内にさせるように気を遣ったんです　危ないと言われましたから

太いホイールやインセットの違いで　外に押しやられても　少しぐらいなら

ネガティブキャンバーでハの字型になる分　フェンダーに干渉しにくいとも教えてもらいました

それでも　フェンダーの内側はL字になっていますからね　

最大定員数を乗せて　段差を超えると　タイヤのサイドウォールを擦ってしまわないか

不安になったものでした

いまでは　フェンダーを爪折りして　それを防いでいることも学びました


昔　後輩のＴＥ７１レビンに酔っぱらったワタシと連れ４人が乗せてもらった時

「あーっ・・・当たる」とか「あーっ・・・・擦っちゃう」とか 後輩がぶつぶつとぼやいていたのは

ぶっといタイヤを履いていたからなんですね



２０代の頃に憧れた　初代セリカリフトバック　フェアレディＺ４３２・・・　




女性を連想させる丸いボディ形状で面一　当時は考えたこともありませんでした

その当時は超扁平タイヤがなかったこともあるんでしょうね

そんな時代が過ぎて　次第に冬眠に入り　

還暦を過ぎたワタシの美意識は

大きくずれてしまいました・・・＿|￣|○i|||


高嶺の花の２台・・・

機能を追及した造形は　素敵だと思います!!




反感　買うだろうなー　　歳に免じて許して下さいませ