痛風おやじのブログ一覧

ムスメと家内が「さぁーお出かけ出来るわよ　運転お願いね!!」

「はいはい　行きましょう～」

どこへ行ったのかって？

ムスメのリクエストで　イ○ンモール名古屋茶○店

遠くないのに　ここへお邪魔するのは初めてです



店内フロアーの広いこと

端から端まで歩くだけで万歩計はドンドン歩数をカウントしていきます

でもショッピングに付き合うのは　歩くよりも疲れが・・・

ワタシは通路に設けてある椅子に座って待つことにしました

椅子に座っているのは　中高年の男性が多いです

そこへムスメが　「父さん　お昼時の混み合う前に　昼食をとろうよ」

で　フードコートへ移動し　手っ取り早くて安い

丸亀製麺の釜揚げうどん＆天ぷらをいただきました


パッパと食事を済ませて　二人は買い物を再開

ワタシはエディオンさんへ自由行動

ふと　センターコートから下を見ると　大きなツリーが飾られてました

クリスマスモードなんですね

イルミネーションがちょっと寂しげですが

雰囲気は出てました



その後　店内が混み出してきたので早めに引き上げることにして

外へ出ると

ちょうど地元ラジオ局の公開録音が始まろうとしているのか

人がいっぱい並んでました


広い敷地　駐車台数が４,１００台!!

それでも　ワタシ達が帰る頃は全て満車状態

クルマだらけだわぁ　　マコトにすげぇーもんです


途中　ア○タで食材と日用品の買い物に立ち寄り

これで　今日のワタシのお務めは終了

お抱え運転手兼荷物運びの役は疲れますぅ　(o´Д`)=з

これまでに何台かの代車をお借りしました

それらの代車を振り返ってみますと

ホンダは新車の試乗車と言ってもいいクルマばかりでした

しかし　トヨタは

年式は古く　走行距離は多く　内外装とも傷み汚れが目立ち

正直　中古車市場で激安ポッキリ車として売られてるような感じ

それでも　しっかりと走ってくれました

使い古されながら　健気に走ってくれた代車達　

ある意味ですごく愛おしい・・・

それらを振り返ってみました

先ずは　カローラ ランクス　　（愛車紹介の画像をどうぞ）

長い期間　使わせてもらったこともありますが

大き過ぎず小さ過ぎず　取り回しの良いサイズ

走り心を熱くさせる雰囲気は持ち合わせてはいませんが

ほどほどのパワー　そこそこの足回りと装備　好感を抱いたものです


このランクス　１．８のＭＴ仕様とかＴＲＤスポーツＭもあるんですね

スペックを見ると　車重とトルクはＤＣ５インテグラｉｓのつばさとほとんど同じですが

高回転まで回せば・・・リッター１００ｐｓを超えるパワー


トヨタの知人のもとへパッソより先にMTのランクスが入って来たら

価格面で悩んだでしょうけれど　ランクスになっていた可能性もあったんです

ＴＲＤスポーツＭシリーズでなくともＭＴでさえ入手困難な時代ですから

パッソのＭＴが見つかっただけでも本当に幸運だと思っています


ドラレコの画像を見ながら

ATのランクスでしたが　もうこのクルマを運転する機会はないのかなぁ・・・

ちょっぴりセンチな気分になってしまいました

前のブログでホンダの株価の動向を載せましたが

どうやら下がった原因はリコールなどよりも

他の要因が影響した可能性が高く

誤解を招くような書き方だったと反省しています　m(´・ω・`)m


――――


ワタシは一度代車で　N BOX Custom　をお借りしました





今回の再リコールはパドルシフト搭載車が対象で

代車はそれに該当していました

で　リコール情報を↓読みながら

　パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。・・・


パドルシフトはどの程度利用されているのだろう・・・

ふと疑問に感じました

要は　パドルシフトは頻繁に使われていないのでは？　と思ったんですね


代車でお借りしたとき　初めは興味本位でパドルシフトをビシビシ操作しましたが



お返しするときに街中を走っていて

ほとんどパドルシフトを使っていなかったことを思い出しました

ワタシだけかも知れませんが

パドルシフトを使われる頻度ってどうなの？

ふと思いついた疑問です

それと他のCVTのパドルシフト搭載車は大丈夫？

そんなことなど　いろいろ興味が湧いてきました

昨日のニュースでホンダのリコールが報じられました

こんなような見出し

　　　　ホンダが１０万台再リコール　軽５車種、変速機に不具合

詳細はくどいですから割愛します・・・


今回のポイントは　再リコール

ホンダは前回リコールに対して対応が甘かった証拠かと感じました

個人・機関投資家連中はこの報道を受けて

今日の株に如実に反映されています　　

　　　　　倫理を問われる企業や業績不振の企業は洗礼を受けますね

ただ　今日の日経平均株価はスタートからドーンと下がりましたから

下げはホンダだけじゃないです　　

が　他の自動車メーカーに比べ　下げが大きめに感じました



先のタカタと縁を切るような情報にも驚きましたが

なりふり構わずという厳しい状況なんでしょう・・・



まぁーそれにしても

昨日のニュースとホンダのHPを読んで

ガクッときました＿|￣|○i||

スピーカーを箱から出してユニットだけで鳴らされたご経験、ありますか？

・・・「そんなことある訳ないだろー」

ごもっともです　　

ではどんな音がするのかといいますと

低音の出ないスカスカな音(;´ρ`)


スピーカーは　コーン紙（樹脂製・木製・金属製もあります）が前後に振動して音が出ます

しかし　ユニットのまま鳴らすと前後から発する音が低い周波数ほど打ち消されてしまい

そうならないように箱に入れて鳴らす訳なんですね

カーオーディオならドアの下部やパネルに埋め込められています

要は前から出る音と後ろから出る音とが打ち消されないようにするためなんですね


家庭用オーディオでも箱を使わない埋め込み式の鳴らし方があります

板に穴を開けてユニットを取り付けるだけの「平面バッフル型」

↓は場所をとりますが　壁や天井に埋め込めば場所は不要です



板の端を畳み込んで設置場所を確保する「背面解放型」というのもこの仲間です

能率が高く応答性の良いスピーカーユニットを

この方式で鳴らすと実に開放的で　その元気な音にビックリします

低音は控えめですけど　引き締まったリアルさがイイです

ボーカルは癖がなく朗々と歌い　ベースやドラムはズン!! ドン!!と鳴り響き

ライブで聴く臨場感と似てきます


↓は９０ｃｍ×９０ｃｍの板に穴を開けて使っていたスピーカー（以前にもご紹介の）




いまは平面バッフルの置き場所がなく　使わずに物置です (´ω｀。)


関心のある方はネットでお調べになって

一度トライされてみてはいかがでしょうか

板は段ボールでも小型のスピーカーユニットでもそれなりに鳴ってくれます



人によっては

「おい!! 変な音じゃないか (｀・ω・´)」

と感じられる方も　おられるでしょうから　

自己責任でお願いいたしますm(_ _)m