痛風おやじのブログ一覧

ガツンと強い寒気の影響を受け

北日本を中心に雪や強風・高波のニュース

見ていて申し訳ない気分になってきます

・・・「なんで？」

まだサマータイヤでイケるから・・・




パッソのハム子　スタッドレスタイヤへ　いつ交換しようかなぁ～

↓昨年12月9日の画像



インテグラのつばさ　サマータイヤしかありません

・・・「大丈夫？」

安心してください!! 穿いてませんが

雪道は運転しません


逆にスタッドレスタイヤで過信する方が心配

名古屋の街中で雪が降って積もったら・・・仮死状態に陥ります

スキー場や旅行先で雪道を走行するのとでは状況が全く違う訳で

雪道走行の経験がない家内にはバスと徒歩での通勤にした方が良いと話してあります

ワタシも雪道なんて全く自信がありません


何のためのスタッドレスタイヤ？って感じですが

お守り的な意味合いでしょうか

雪国にお住いの方々のご苦労を思うと

誠に申し訳なく思う次第です　＿|￣|○))
　

以前に名古屋モーターショーの様子をご紹介しましたが

車種が多かったこともあり

踏み込んだ内容を避けました


で　当日の記憶を思い出しながらデジカメ画像を改めて見ると

↓　新型アルトワークスのシフトレバーについて触れたくなりました



「何に触れたいの？」

フロアシフトをインパネシフトにしてもイイんじゃないかなぁ

って思ったんですね

その理由は

アルトターボＲＳのＡＧＳシフトレーバーがある位置に・・・何もない!!


わざわざフロアから短めのシフトレバーを付けるぐらいなら

その何もない場所をインパネシフトレバーにすれば操作性もユーティリティも良くなり一石二鳥

そんな気がしました

もちろん　モーターショーで触れた実車のシフトレバーはとても良く出来た印象を持ちました

強いて難点を言えば　レバーの位置がやや遠い感じ・・・


で　インパネシフト　

好みが分かれるでしょうね

ＭＴ車乗りは　シフトレバー＝フロアって概念が出来上がっています

ＥＰ３型シビックＴｙｐｅＲはインパネシフトでした

↓ ｙｏｕ　ｔｕｂｅより


このシビックＴｙｐｅＲに乗った経験はありませんが　

ステアリングに近いレバーは操作しやすい気がします

慣れと嗜好の他に

構造上・技術上の制約があるのかも知れません


私事で恐縮ですが

初めてのマイカーだった日産サニー（二代目ＶＢ１１０型）ライトバンは

ＭＴ３速のコラムシフトでした

それに比べればインパネシフトってのもイイんじゃーないでしょうか

２０１３年３月に我が家にきた ＤＣ５のインテグラ

つばさとあだ名を付けたインテグラのｉｓは

レギュラーガソリンで ＯＫ!!

給油記録をメモったノートがいっぱいになったので

エクセルで整理してみました

すると・・・いろんなことが分かるもんですねぇ


興味深いのは給油したレギュラーガソリン価格の変化

昨年（２０１４）の９月ぐらいまでは１５０円前後と高かった・・・

９月中旬は１６０円を超え　ＧＳは客を寄せるため苦肉の割引合戦

実際には割引価格で給油し１３円引きということもありました

それがどうでしょう!!

１０月頃からグングン下がり始め

今年（２０１５）の２月頃には１２０円台と嬉しい価格になりました

その後上昇したものの上がり幅は大きくなく

昨日給油したら　なんと１１７円でした

皆さんのお近くには　もっとお安いＧＳもあるでしょう


（エッソ）


このままなら有難いですけどね

・・・どうなるんでしょう


インテのつばさの納車から通算の燃費は　１０．７ｋｍ/Ｌ　

名古屋市内の混んだ道路を中心に　ちょい乗りを考えたら

自分としては満足です(ﾟｰ^*)v

ワタシが好き放題に使っている応接間

退職後も乱雑なまま　

来客時の見栄えなど顧みずぐちゃぐちゃ

家内は諦めて　もう何も言ってこなくなりました

しかし　しかし!!

これではいけないと思い立ち

年末の大掃除に向けて

不要な品々をボチボチ片付けることにしました

クルマの雑誌や空き箱　ＰＣやオーディオの古くなって役に立たないパーツ等々

いっぺんに済まそうとすると途中で息切れして挫折します

だから　焦らず少しづつ片付けていくことにしました


そんな訳で　昨日から掃除にとりかかって

部屋の片隅に放置されたままのステアリングを見て

「さて　どうしようか？」

愛車カムリのときに使っていたモノで２０年以上が経っています

右が直径３８φのＭＯＭＯ　　左が３６φのＮＡＲＤＩ



皮革はテカテカ　こまかな傷もあり　くたびれ感はワタシと一緒

再利用を考えましたが

エアバッグのことを思うと躊躇する小心な自分　

幸か不幸か　我が家の二台ともタカタのリコール対象ではないようですが

インテのつばさは来年で１２年目

エアバッグに耐用年数があるのか知りませんが寿命が近い気もします

だから　交換してみたいという気持ちがない訳ではありませんが

メリットがあるようにも思えず・・・面倒に思えてしまうんですね

かと言って想い出があるので捨てづらい

それじゃー飾ってみようと思い付き　↑のようにした次第です


ついでに以前Ｄラーで頂いた紅白のパッソをスピーカーの上にのっけてみました



地震対策が大事と分かっていながら

安易に済まそうとする横着なワタシ　　

なんとかしなくちゃ・・・


皆さん　捨てがたい品々って飾ったりしますか？

妻帯者の方は自分だけで決められないキビシイ現実がありますよね （；´・д・）

２０１５年１２月１日付けの朝日新聞デジタル記事に

「復活のシビック、購入希望が殺到　７５０台限定に１万件」

という見出しに目を奪われ

思わず記事を読んでしまいました


イギリスから輸入されて販売です　　

国産車というより輸入車？なんて思っちゃいました

抽選で商談に臨める人を決めたようで　

来年1月から納車が始まるんだそうです


それにしても・・・おそろしい人気!!

限定だからかも知れませんね

プレミアムな価格になるのを狙っている連中も含まれているのかなぁ

第２　第３と逐次販売する計画はないのでしょうか・・・


昔からスポーツモデルは限定販売されること自体珍しくないのですが

ＴｙｐｅＲですからまさにレーシング仕様のクルマ

エコ＆多機能・レジャー仕様のクルマが主流で

一旦は生産をやめたのに　この人気

アベノミクスの経済効果？　潜在的な人気は不変だったの？

年齢別購入層も知りたくなってきました


このクルマのポテンシャルを発揮できる道路や環境もある国外なら理解できますが

国内ならサーキットで走らせないと　

クルマもオーナーもフラストレーション溜まるでしょう

まぁー　そんなことは余計なお世話なんでしょうねぇ　┐(￣ヘ￣)┌