痛風おやじのブログ一覧

１９日のブログにパッソ用のスタッドレスタイヤの件を触れましたが

昨日の夕方に通販でポチったお店からメールが届き

「タイヤ発送完了」と記載されていました

で

S便の輸送状況を調べると...お届け予定が12月21日

お昼にもう一度見たら...配送中となっていて

しばらくしたら...ピンポーン

↓が届きました（配送の人と数分程タイヤ談議…）



この画像だけで

〇〇の□□と分かる方はマニアです

(*-ω-))ウンウン♪


ホイールへのはめ替え作業等は

年末ギリギリの２７日の午前中に

例のトヨタのDラーでして貰いますが

それまでに名古屋市内で雪が積もる可能性は０
（数値予報を信用すればですが...）

この陽気...年が明けてから変わるかもね...？


ホイール付きで購入した方がコスパは高く・手間いらずのような気がします

迷った挙句...純正アルミホイールを活かしたいという思いから

タイヤ単体での購入としました



タイヤの詳細はパーツレビューに

作業を終えたらその詳細を整備手帳に

逐次掲載していこうと思っています

ワタシのインテグラｉｓ

今年の７月１日にバッテリーあがりになった件を

ブログや整備手帳でご紹介しました

で

その後なんですが

元気なので未だに使用しています


過去を振り返ると

２０１３年３月初めに中古で購入した際

お店側のご厚意で新品の Ac Delco製 ５５B２４L に替えて貰いました

それから約３年後の２０１６年２月

１２か月点検時にCCA（ｺｰﾙﾄﾞｸﾗﾝｷﾝｸﾞｱﾝﾍﾟｱ）が低下していると指摘され

迷いつつもｉｓ仕様のホンダ純正（GSユアサ）４６B２４L に交換

それから約３年５か月

セルモーターが回らなくなりブースターケーブルで応急処置

極端に乗る機会が減ったことでバッテリーが弱ったと考えています
（こういう状態はサルフェーションを起こしている可能性が...）


さて本題

７月２日にブースターケーブルでの応急処置をしてから

ほぼ２日に１回（１回の走行は平均２７ｋｍほど）の走行を続けています

８月１９日の６か月点検で測定して貰ったCCAは３４５ で良好と判定
（搭載の４６B２４LのCCAは２９５）

運転は日中なので寒い朝のエンジン始動には不安もありますが

いまのところセルモーターを力強く回してくれています


↑今日の運転を終えてカシャっ


そんな状況なので

新品バッテリーへの交換を保留し

バッテリー（寿命）の通説にチャレンジしていこうと思っている次第です

まぁ～...単純にケチっているだけと思う気持ちもありますが...(；´艸｀)


遠出した先でバッテリーがご臨終になったら？

ｱﾀヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ﾌﾀ

面白いネタになると思えば...ケセラセラ～♪

平年に比べ暖かい日が続いている名古屋

で

寒さ＆雪...この先どうなる？

気象庁の週間予報の基礎資料や欧州中期予報センター(ECMWF)モデルを見ると

向こう一週間...名古屋市内に雪を降らす状況にはなりそうもなく

ひょっとして名古屋では年内に積もるような雪は降らないかも？

（シベリヤには強い寒気が存在しているものの...北半球の大気の流れは日本列島を覆ってしまうほどの寒気を阻んでいる...自然は誠に不思議）

・・・・・・

スキーやスノボーなどウィンタースポーツを趣味にしてる方

雪景色を見ながら温泉に浸かり美味しい料理やお酒を楽しみたい方

そういう方々にとっては...雪が待ち遠しいことでしょう


ただ

ワタシのような雪と縁が遠い身で

名古屋の近場で行動するだけの立場にとっては

交通に混乱をきたす雪の降らない方が有難いっす（寒さも）


１２月～３月（３月は春季なんですが雪が降りやすいので含めました）の期間

近場だけの運転なら...スタッドレスタイヤ...どうなんでしょう？

雪が降ったら公共交通機関を利用するとか...思い切って仕事を休むとか

我が家では雪が積もって困るのは家内だけ

そう考えると

サマータイヤのまんまでも支障のない気がしてくるんですね

仮に１２月～３月までで積雪５ｃｍ以上になる日が１０日あったとして

１０日だけのために・・・ねぇ～

サマータイヤと比べて割高なスタッドレスタイヤ

しかも年の１/４の冬季のみ

・・・

こんな内容を書きながら

パッソ用に新しいスタッドレスタイヤを通販でポチっとしました


２０１２年の１２月に履かせたブリヂストンのBLIZZAK REVO GZ

トレッドのブロックを指でつまんでみたら

サマータイヤと変わらないぐらいの硬さ...溝はあっても不安

悩んだ末にポチっとしましたが

モノがいつ届くのか未定…はめ替え作業も未定（年内間に合う？）

こんな調子では「やる気があるの！？」

そんな声が聞こえてきそうだなぁ...(´-ω-｀;)ゞ

パッソは昨日・今日と雨が降る中を走り回り

すっかり汚れてしまいました

で

雨が止んで晴れてきた昼過ぎから洗車＆ワックスがけ



開始から完了までタップリ２時間半

さすがに疲れました


シャンプーだけでは落ちにくくなった水垢とか

スクラッチのような擦り傷とか

洗車後にCCIスマートミストをシュッと吹き付けるだけでは

満足のいく感じにはならないので

ソフト９９の半練りワックスでケアすることにしました


水道水の拭き残りはシミのように目立つことを実感しながら

せっせと作業を進め...気付いたら夕方


今日は冬らしくない暖かな陽気で助かりました

次の日曜日に☂マークがついた予報ですが

まぁ～ 汚れたら

水洗い＆CCIスマートミストでOK


それにしてもコンパクトなパッソでさえ疲れ果てる有様

ワタシのような背の低い身ではパッソの全高でも脚立を使わないと

ルーフの隅々まで十分に手が届かない…

ハイトでデッカいクルマはワックスがけでも大変そうな感じがします

(*-ω-))ウン♪

前のブログに綴りましたがワタシは肥満度１

お腹の周りとお尻が大きく...足が短いので...ジーパンがNG

で

先日ですが某カーショップの店内をブラブラしていると

↓を見つけました（レカロの他のタイプやブリッドもあります）




最近は電車・バス・お店...とにかくイスに座りたいと思うワタシ

なので

これはどうかな？と確かめながら「よっこらしょ」と次々と座ってみたんです

バケットシートに座ろうとしたら...？？？...お尻がヤバい

そこで

ふと疑問が…

欧米人は日本人より体格が大きいじゃーないですか

輸出用のカーシートは国産仕様よりも大きいのかな？

それとも「大は小を兼ねる」感じで作られているのかな？


例えば

マイ・インテグラの「ｉｓ」...レカロではありませんが

それなりにホールド性のあるしっかりしたシートです

しかしながら...サイズが大きめ

肥満度１のワタシが座っても余裕タップリ

逆にスマートな体型の方にはしっくりこないでしょうね

欧米人に合わせたシートかも？


そんなことを考えながら

↑の左端のシートにもう一度座り直し

「イイなぁ～❤」と呟き...しばらくそのまま座っていました