痛風おやじのブログ一覧

この「AVG表示」も２０回目

「ちりも積もれば山となる」という故事・ことわざの意味合いもありますけど

でもねぇ～

ちりが積もったら掃除をしないと...年末の大掃除とか...(；´艸｀)ぁぁぁ

で

昨日の夕方...例のGSでパッソに満タン給油しました


先月末に比べ価格上昇してます

走行距離↓（全て一般道... 運転比率は 家内６でワタシが４）


走行距離を給油量で割ると
２１０．６ｋｍ ÷ １８．２１L ≒ １１．５７ｋｍ/L

AVGは↓


計算値とAVGとの差が開きましたが

給油機の自動停止するタイミングが早かったのかも知れません

誤差に満ち溢れている世の中だと思えばケセラセラ～♪

それにワタシもですねぇ自動車メーカーのように

燃費は「イイですよぉ～」ってお伝えしたいので

今回は良しとしました

ODOは↓ あることに気付いた方はスルドイ … 今回は偶然でした

（上から読んでも下から読んでも同じ文字列の回文数値バージョン）

今日の名古屋

お昼前後に ☁ ったものの すぐに☀ てきて

日中の最高気温は １７．８℃...ポカポカ

１２月に入って 一番暖かな午後になりました（明日も暖かそうです）

この陽気に誘われ...ちょいと気分転換に公園まで行ったものの

さすがにこの時期...陽の沈むのは早く

トイレでスッキリして戻る頃には

太陽が木立の向こうに沈みかけていて

スマホでカシャっ





「午後の紅茶」を飲み干して...帰路に

園内の道路を下っていると

ネコちゃんが悠々と道路を渡ってる姿が見えて

走り抜けるかと思っていたら

こっちの方を睨みながら悠々と歩き去っていきました



ネコちゃんの貫禄たっぷりの様子を見て

某TV局の「チコちゃんに叱られる！」が頭に浮かび

小さいお子さんでも知ってる「ボーっと生きてんじゃねーよ！」

この決め台詞をもじった「ボーっと運転してんじゃねーよ！」



の台詞とともにネコちゃんに睨まれた

今日の午後でした

(*-ω-)＝３

車間距離を詰めすぎると...「煽り運転だ!!」って通報されるご時世

「車間距離不保持」 VS 「追い付かれた車両の義務」

どちらも道交法違反なんですが

イカれた輩は両方の行為をしたり...危険な行為に及ぶケースも珍しくなく

些細なことでもそれが引き金となって厄介な事態が起こるとも言われ

誠に難しい問題だと思いますね


先日は「煽り運転」の厳罰化が報じられました

で

車間距離

安全確保の意味では教本どおりが好ましい訳ですが

実際の道路交通事情の下では

走行速度と同じように車間距離も曖昧な気がします

しかも

相手がどう感じているのか...これも曖昧

↓小さくて見辛いですが右の２台...煽りともとれそうな車間距離
（この道路の制限速度７０ｋｍ/hより速い速度の２台）




ワタシが急接近↓





こういうのも

相手が「威嚇してきた!!」と感じたらヤバいっすよね

。。。＿|￣|○)) 反省

♪枯葉散る 夕暮れは～

♪来る日の 寒さをものがたり～

・・・・・・

五輪真弓さんの名歌「恋人よ」の歌詞です

この歌が世に出たのが昭和５５年

この頃ワタシは独身でした

で

紆余曲折...



今日に至りました

歌詞の意味合いとは全く異なりますが

昨日の夕方の...この雰囲気









カシャっと撮りながら

↑の名歌を思い出し...音痴を承知の上で口ずさんでしまいました



♪枯葉散る 夕暮れは～

♪来る日の 寒さをものがたり～



・・・少々酔っぱらって支離滅裂

ｺﾞﾒﾝ＼(__ )三( __)／ｺﾞﾒﾝ

昨日の「その２」で書き残したのが「CVTとMTへの雑感」

なので

GRスポーツだけでは無くてセロとか他のモデルにも当てはまり

S６６０にも当てはまるような内容で以下に綴ってみます（長文…スミマセン）


ところで

コペンとS６６０の販売台数・購入層・MTとCVTの比率が知りたくなって

ネットで調べてみると…

ありました

COPEN MILESTONE というHPの中に最新情報2019.11.30付けの記事

制約絡みで記事名やリンクはしませんでしたが興味深い内容でした
（興味のある方は検索してご一読をお勧めします）


話しを戻し

若い方が新規免許取得のAT限定の割合は過半数を超えた現在

クルマを移動手段・レジャーのツールととらえがち

それでもスポーツ系のクルマ

中でもオープンカーには夢があります

しかし憧れや夢だけで簡単に買えないのが現実

価格（コスパ）・利便性など考えると躊躇しちゃいます


まぁ～...年寄りのワタシの勝手な憶測ではマズイと思い

↑で検索した記事を読んでみると

概ね傾向は合っているようでしたが…

CVTを購入される比率が高いことを知ってビックリ

・・・

話しは飛びます

ダイハツさんの某Dラーに電話で質問をしたんです（その１も含め）

質問した事柄は

コペンのカタログに記載の「７速スーパーアクティブシフト付きCVT」

これの動作・仕組みについて訊いてみたんですが

営業・サービス担当からの回答は曖昧なものでした

街中を走るクルマのほとんどがCVTなのに…ねぇ～

しかも

ダイハツさんが開発した「デュアルモードCVT」でさえ...曖昧


↑コペンのCVTには搭載されていないということですが...


営業マンが曖昧な回答しか出来ないのは如何なものかと思ってしまいます


ここまでダラダラと長々綴りましたが

今回の一連のブログ（その１～その３）で感じたのは

マニュアルモードのCVTは魅力的

その１に掲載したグラフをもう一度見比べると

MT


CVT（２～６速のラインはイメージ）


１００ｋｍ/ｈでは

MT５速で約３９００回転に対してCVT７速は約２８００回転

高速巡行における静粛性や燃費はCVTが優位のような…

しかもCVTは

マニュアルモードを選択すると疑似ながら７速MTに変身
（低中速領域では当然ながら３～５どまりとコンピュータ制御がかかり...シフトダウン時もオーバーレブを防止抑制する制御がなされているようです）

MTのようにシフトチェンジする際の空走ラグやシフトショックは無く

MT乗りは...CVTだからと侮ってはイケません

逆に言うと

ベテランのMT乗りはドライバーが一連の動作を自分で行っている訳で

その辺をAT限定の方は評価して欲しいと願っています


ちなみにS６６０の６速MT↓ 守備範囲が広くクロスレシオっぽいのがスゴイ



・・・

巷では若い女性に人気が高いとも言われている...コペンGRスポーツ

もともとコペンはある程度の荷物なら収容可能な容量が確保され
ルーフの開閉のし易さは女性にとってポイントが高いのでしょう

AT限定の若い女性でも...「７速スーパーアクティブシフト付きCVT」なら

クルマにうるさい中年男性を黙らせる走りが出来そうですし

ご夫婦やご家族の間で気楽に乗れる…購入の際に理解が得やすい


このような結果がトータルで反映されて

検索で見つけた記事のようにCVTの比率が高いのも納得出来た次第です

(*-ω-))ウンウン♪