痛風おやじのブログ一覧

Dラーで先日８日～９日にパッソの車検整備をやって頂きましたが

事前予約をした際に

新品のクラッチケーブルの手配をお願いしたんです

ケーブルが伸縮する際に露出する部分を保護するゴムブーツが

パックリと破断したから↓



むき出しになったケーブルそのものに傷みは全く見られませんが

これから徐々に

錆びによる腐食や伸縮する際の動作が渋くなる可能性があるので

早めに交換したいと思い依頼した訳です


MT仕様のパッソはDラーで検索しても該当無しとなってしまうので

モデリスタを介してオーダーする方法をとるんですが

当該ケーブルは昨年夏で取り扱いを止め

現在は在庫無しとのこと

・・・

９年前の２０１３年８月 新品に交換して貰ったのが↓





・・・懐かしい

で

メカのT君に

在庫についてイロイロな方面へ照会とか

パッソ製造元のダイハツに照会するなど計らいをして頂いていますが

何とも難しい状況

まぁ～

前述のケーブルをそのまま使い続けても

還暦過ぎたワタシと家内がリタイアする確率の方が高いので

それほど気にしていませんが

パーツ全般に入手困難となっていくのは確かなので

旧くなっていく希少なクルマの維持は

大変だと改めて感じた次第です

(*-ω-))ウンウン

仕事を終えて帰宅した家内と一緒に

投票してきました





PM８時以降

各放送局は出口調査を基に当確を報じていますが

・・・複雑な気分

(*-ω-)ウーン

今日の夕方

ピカッ...ゴロゴロと雷が暴れる中

車検整備を終えたパッソを引き取ってきました





１５年の経過年数＆１１万キロ走行のパッソですが

まだまだ現役で頑張れる状態だということでした

(^ω^)ﾉ


詳細は↓

＊２４か月点検
＊ブレーキフルード交換（ブレーキクリーニング）
＊発煙筒交換（有効期間）
＊エンジンオイル交換（ボトル20Lから…モービル１SP ５W-30）
＊フロント・リア　ワイパーラバー交換
＊ファン＆オルタネーターVベルト交換
＊バッテリー充電
＊タイヤローテーション（空気圧2.4）
＊カーエアコン消臭洗浄＆フィルター交換

別途諸費用
＊検査手続代行料
＊重量税
＊自賠責保険
＊印紙代など

トータル費用…１１諭吉


今後必要になってくる事柄
＊エンジン冷却水（不凍液LLC）交換
＊サーモスタット交換
＊リアブレーキ（ドラム）シュー交換
＊ファンVベルトプーリー磨耗兆候への対処
＊クラッチワイヤー（ブーツ切れ）交換...パーツの入手困難が大きな壁

予約どおり

朝イチいつもお世話になっているDラーへ向かいました

明日の夕方までイロイロ整備を受ける間

お借りした代車が↓


（初年度登録 2014.10 3.8万キロ）
（カローラセダンを運転するのは7代目以来３０年ぶり・・・多分）

色も含めて６８歳のワタシにピッタリなクルマ・・・

で

中に乗り込んでみると

ハイブリッドなのにタコメーターが付いていたり

ハンドルが傷んでいたり



ちょいとビックリしながらも

走らせてみると

走りや操舵はキビキビしていて

快適性も十分

「イイじゃーないの」

と素直に感じた次第

(*-ω-))ウンウン

ワタシのスマホはau

例の通信障害のアレです

で

今朝 そのスマホを充電していました

お出掛けするためフル充電に満たない途中で外したら・・・

画面が全く表示されなくなり

電源オフのような状態に陥ったまま

電源ボタンの長押しをしてもダメ

「オイオイ　どーした？！」

急遽

留守番の家内からスマホを借りて某所へゴー

出先で空いた時間に

家内のスマホで「携帯不具合」で検索すると

・・・ビンゴ

検索で見つけた解説を読んで

以前にトライした方法と同じなのを思い出し

・・・なるほど

その方法とは音量ボタンと電源ボタンを同時に長押しするって奴です

それでトライしたら

無事に回復


何で不具合になったのか・・・

その原因が分からないので若干の不安は残りますが

とりあえず

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



それにしても

高度な通信社会・・・イロイロ障害が起こると厄介ですなぁ～