痛風おやじのブログ一覧

有効期限が迫っていたポイントを使い

以前から気になっていたモノを楽〇でポチり

昨日の午後に届いた腕時計ステンレスメッシュベルト



↑メッシュの目の粗さ・厚み・留め具の仕様など違いはありますが

２つともナイスな作りで満足

以前に購入した廉価モノはメッシュが不揃いだったり

留め具の不良とか仕様が違っていたりとか

購入して分かることも多く

（11.19のブログ「廉価品の当たり外れ」）

タイトルどおりハマってこそ気付く作りの違い

まぁ～

多少の散財はしないと

気に入ったモノに出会えないような気がします

それってクルマのパーツや趣味全般にも当てはまり

男のロマンには散財がつきもの・・・

(*-ω-)))ウンウン♪

娘の旦那君は気配りの効くイイ奴です

駐車の仕方一つとっても

ワタシが停めやすいように空間を開けて停めてくれます


（いまの旦那君の愛車：青色のカングー ゼン ６MT直噴1.2Lターボ）


娘が言うには運転の上手さは「旦那君＞ワタシ」

ラフで横着な運転は皆無だそうです

大のクルマ好きだからこそ

運転の丁寧さにもこだわりを持っているのでしょう

(*-ω-)))ウンウン♪

今日は

名古屋を訪れた娘夫婦と孫たち

３時間ほどでしたが

楽しいひと時を過ごしました







(^ω^)

我が家のＭＴ２台を一般道で走らせる場合

ワタシが好むシフトレンジと多用する回転範囲（赤色太線）↓


（回転数を上げていくときのエンジン音がイマイチ）


（静かにスーッと吹け上がっていくホンダのエンジン）


オーバートップに入れるのは自動車道か高速道ぐらい

２台ともクロスレシオじゃないから

一般道で捕まらない速度域では２～３速で走らせることがほとんど

アクセルペダルの踏み加減とリニアな加速・減速はストレスフリーで

目立った燃費の悪化にもならず

自分が走らせているという感覚が好き

ＭＴ車だけが味わえるお話し・・・

(*-ω-)))ウンウン♪

みんカラでも愛車登録数が極めて少ない↓



裏道でお尻を拝めるとは思いませんでした

この種のクルマは

高速道を官能的な排気音を轟かせ疾走するのが似合っている

そんな風に思う訳ですが

↑のインプレを探ってみると

一般道でも扱いやすく乗り心地も良く

スーパースポーツ的な気難しさなど無く

誰にでも普通に走らせられるんだそうで

エレガントさを狙うマセラティのポリシー・・・

マセラティを運転した経験も無いのに想像で綴るのはNGですが

クルマそのものよりも...購入出来る生活力に

憧れちゃいます

(*-ω-)))ウンウン♪