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痛風おやじの"ハムスター" [トヨタ パッソ]

整備手帳

作業日:2020年1月31日

スライドピンの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
新品のスライドピン

新品とは思えない外観…
2
外したスライドピン

ほんの僅かな摩耗
逆に固着するとブレーキパッドの片減りが顕著になるんだそうです
3
ブレーキパッドに比べるとスライドピンの交換は稀なんだとか
4
片押し式…浮動型と言われるキャリパー

安価・軽量・省スペース…パッソ向き
5
ブレーキパッドの残量が心許ない感じ

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この記事へのコメント

2020年1月31日 21:09
久しく新品のスライドピンなど見た事無いですが、これ新品なんですか?
コメントへの返答
2020年1月31日 23:39
共販からビニール袋に入れられて届いたモノを、ワタシの目の前で袋から出し見せてくれたのが↑の画像です。
個人的に通販で検索したモノも似た外観でした。
何か意味があって仕上げた外観なんだと思いますが、どうなんでしょう…。
2020年1月31日 23:56
初めまして。

パッソのスライドピンは痩せて音が出ることもありますよ。

走行中に音が出て、ブレーキ踏むと消える症状はスライドピンです(^ω^)


グリスアップしても直りますが、交換の方が良いでしょうね。


自分はパッソ降りてしまいましたが、大事にしてください。
コメントへの返答
2020年2月1日 8:47
コメント、有難うございます。

やはり・・・そうなんですね。
段差や悪路を通過するとき、コトコトという音が気になり診て貰いました。
Dラーで異音の発生が疑われる個所にマイクを付けて測定したところ、キャリパー部分が最も音が大きく、手で動かしてガタつきを感じたことを担当メカから説明を受け、スライドピンの摩耗が最も怪しいということになり交換を依頼しました。
ピンの在庫が無かったので取り寄せるまでの対処としてグリスアップで様子をみましたが、予想どおり気になる音は減りました。
昨日、担当メカの方もスライドピンが僅かに摩耗するだけでキャリパーがあんなにガタつくとは…と少々驚きつつも良い経験になったと話していました。

10系パッソが年々消えていく昨今、事故で大破させないよう注意し、乗り続けて行こうと思っております。

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