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イイね!
2013年05月22日

壮絶な勘違い

もうね、タイトル通りですよ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

わたくし、壮絶な勘違いをしておりました(笑)

オイルキャッチを付ける目的はなんでしょう?そう、エンジンブロー時の撒き散らし防止でございますからして。

で、今回はその副産効果によるパワー稼ぎでございます。

で、何を勘違いしたかといいますと・・・・・・。

インマニ&PCV=ワンウェイ(高負荷時ブローバイは殆ど出ない)
サクション&ヘッド=フリー(高負荷時ブローバイバンバン)

もうわかりますね?

理屈的には軽負荷時はPCVからインマニへブローバイをサクションから引き込んだフレッシュエアー&タンク負圧で逃がします。

高負荷時はPCVを閉じて、ヘッドからサクション側にサクション負圧を使って逃がしているわけです。

てことは?ヘッド側は常にフリーになっていないといけないことになるわけだけど、これをインマニ側に突っ込んでしまったらフレッシュエアーが吸えない・・・・・・。

要するにサクション側に戻してやらないといけないわけですな!!!!

じゃないと常に負圧しか掛からない上に、エンジン内圧の調整ができない!!!

そりゃ意味ないどころか燃費もパワーもダメダメですよ(笑)

笑いたきゃ笑えよ《゚Д゚》ゴラァァァァァァァァァァァァア!!

も~、そりゃおかしいと思ったんだよ・・・・・・なんかめっちゃ燃費悪いしさぁ・・・・・・。

まぁ壮絶な勘違いに気づいただけでも良しとしよう!!!

帰ったら工事だな。

ブログ一覧 | 徒然なんとなく | クルマ
Posted at 2013/05/22 12:45:58

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