捨てる物を除いてもエボには使える物が(´･ω･`)
○CP用ボンネット内側ダクト・網・NASAダクト（鹿男の時に買ったボンネットに付いていたパーツ）
○TECHTOM MDM-100 三菱国際規格M2
○ランサーエボ５新型車解説書
○ランサーエボ６電気配線図集
○ランサーミラージュ電気配線図集
等と書いていたら、一部希望がバッティングしそうなので掲示板にてお話しを。
ただ一部配線図集については英語版というのも世の中にはありますので英語に自信があればそのアドレスこっそり教えます。
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お見舞い [ H.Kawaguchi ] 2010/08/23 23:59:26
こん＊＊は、MRVさん。御無沙汰してます、H.Kawaguchiです。
この度は何と申し上げればよいか・・・・・ご愁傷様です(m_ _m)。今のところお体に異常はなさそうで
不幸中の幸いといったところでしょうか？紙上ではございますがお見舞い申し上げます。
写真拝見しました。結構ひどいようで心配しております。エボのリアバンパーはステーのみの中空なの
で、被害が拡大していますね(教習車仕様のようにエネルギーアブソーバー(という名の発泡スチロール
(笑))が入っている訳ではないので)。マフラーやテールレンズまで被害が及んでないと良いのですが。
あと、多分ウイングは再利用になるかと推測するのですが、ウイングとトランクの間に使われているスポ
ンジ等が一部ASSYでしか出ないかもしれないので注意して下さい(エボ６だと出ませんでしたので再利
用＆自作で対応しました)。
それでは、暫くは大変な日々が続くとは思いますがお気をつけて。
どうもです。ご無沙汰しています。
体については多少山は越している感じです。
病院曰く「今が一番つらいですよ」だそうです。
相手の車の車高が高いということもあってちょうど添付した画像の感じです。
トップの部分が思いっきりトランクリアパネルを直撃しているので、
テールレンズ周りのパネルは左右交換になっています。
（ガーニッシュ周りもその力に耐えきれず破損しているのでレンズ交換です）
ボディとランプの隙間も衝撃で広がっているので防水なんてできやしません。
ウイングは現時点で再利用確定です。
一応調べている上ではスポンジ部品は出るみたいですが、完全お任せになっています。
現在車体は完全ディーラー任せでどうなっているかもまだ不明です。
代車はレンタカーのインプレッサで生活中ですｗ
「みんカラ」のメンバーでは無いので、こちらにレス付けさせて頂きました。
突然書き込んですみません。ときどき拝見させて頂いております。
さて、今回の症状に関して愚考したのですが、ひょっとするとフロントデフが逝ったのかもしれませんね？
私のエボ(６)も昨年の漫画☆１の帰り、富士SAで同じような症状(舵角最大で低速発進した際、ガタガタ音発生)
が出たので、ディーラーに持ち込んだところ、トランスファーの異常との診断。
ネットで検索後、自宅で分解したところ掲載されていたとおり、フロントデフを繋いでいる４本のネジのうち３本破断
してました。
ちなみにこのネジは部品として供給されておりませんので、直す場合はトランスファーAssyでたしか３０万だったと・・・。
(さすがにばからしいので外品のフロントデフ入れました。ヤクオクで４万弱。但し最初のうちはチャタリング音がひどかっ
たです(T T))
以上、参考までに
初めまして、ＭＲＶです。
みんカラ以外からの書き込みということと、みてくださっていてうれしい限りです。
私の過去記事の中でも旋回時の異音については一度過去に上げた経験があり、
今でもたまにコトコト音は聞こえています。
今回の症状はちょうどこの日「雪が降ってとんでもなく寒い」
という状況でハンドルを切ると、金属をたたくようなバキバキ音が発生していました。
（中には金属板を踏んだような音も一度ありましたが再度走っても同じような状況は確認できず）
ところがこの音が翌日以降再発するかと言えば実は発生していないんです。
その点をみてのディーラー判断は「やっぱりバックラッシュではないか？」というところだったりします。
トランスファー異常ということで色々と調べてみましたが以下のページに引っかかりましたがこのような状況でしょうか？
» ボルト破損・・・ » パックアール わ～るど
ttp://www.packr.co.jp/wp01/?p=839
このような状況ですと少し悩んでしまいます(´･ω･`)
こん＊＊は、H.Kawaguchiです。
早速ですが
> みんカラ以外からの書き込みということと、みてくださっていてうれしい限りです。
以前何かの検索で引っかかって以来、時々拝見させて頂いております。いつも楽しませて頂き
ありがとうございます。
> 今でもたまにコトコト音は聞こえています。
これはあてずっぽうなのですが、その音はドライブシャフトから鳴ってませんか？ただ車高を下げ
てなさそうなので、その可能性は低いと思いますが。
> ところがこの音が翌日以降再発するかと言えば実は発生していないんです。
> その点をみてのディーラー判断は「やっぱりバックラッシュではないか？」というところだったりします。
もしかして低温のせいでデフオイルの流動性が下がり一時的な潤滑不良になったのでしょうか？
ただそれだと、雪国ユーザーから何らかのレポートがあってもおかしくないのですが。
私の場合には鳴りだした後はハンドルを思いっきり切った場合は常に鳴ってました。実は私も整備
士なのですが、音が鳴らないと全く推測しか出来ませんから、手の打ちようがないのですわ。
> トランスファー異常ということで色々と調べてみましたが以下のページに引っかかりましたがこのような状況でしょうか？
はい、その通りです。私もここのHPを参考にしました。で、症状もその通りだったと(^^;)。問題はこのネジのみの部品供
給はされていないので、ディーラーだとアッセンブリー交換しかないのですわ。
> このような状況ですと少し悩んでしまいます(´･ω･`)
全く同じ事考えている(笑)。私もこの時は本気で乗り換えを考えました。ただ欲しい新車が出なかったのと、こうなったら
いっそエボ９MRの事故車買ってきて、MIVECやACDやスーパーAYC積んでしまえ！！なんて無謀な事考えてしまったの
でつい修理してしまいました(ただエボ９の事故車が手に入らなかったので、フロントデフの修理のみに落ち着きましたが)
ただ、現在音なりは止まっているとの事ですので、このまま何事もなければ一番いいのですが。
それでは、これからも楽しみにしております。
追伸
ネタの神様に捧げるからって、わざわざJ-WALK引っ張ってこなくても(笑)
それでは
どうもですＭＲＶです。レスが遅くなってしまいました。
いくらか気になったこともあり先ほど記事にも書いていますが、結構発生状況が曖昧なところが多いです。
＞これはあてずっぽうなのですが、その音はドライブシャフトから鳴ってませんか？ただ車高を下げ
てなさそうなので、その可能性は低いと思いますが。
イメージ的には前の右側から鳴っています。車高は下げていません。一応純正ショックとスプリングになっています。
＞もしかして低温のせいでデフオイルの流動性が下がり一時的な潤滑不良になったのでしょうか？
両極端なバキバキ音はその可能性が強いといえば強いです。特にその日は連日の天気から一気に雪と氷点下近い気候だったことも影響しているかもしれません。
ところがコトコト音はというと普通に鳴ります。一度物は試しで減速しながら左右にハンドルを急に振ると音が鳴っていましたがＡＹＣの作動音の可能性もあり何ともいえません。
音に関しては実際に聞いてみないと解らないですね。後日動画を入れてどのような音かも確認してみようかと思います。
＞> トランスファー異常ということで色々と調べてみましたが以下のページに引っかかりましたがこのような状況でしょうか？
＞ はい、その通りです。私もここのHPを参考にしました。で、症状もその通りだったと(^^;)。問題はこのネジのみの部品供
給はされていないので、ディーラーだとアッセンブリー交換しかないのですわ。
やはり合ってましたか。この画像も見せては見たんですが「はじめてみますね」と一言返されました。再現できればですが意外と道含めて条件が合わないのも不思議なところです。
ちなみに私もＣＴの移植ができないものかと想像してしまった一人です。素人ながらに（爆
まだもう少しこのネタは引きずりそうです。とんでもないどんでん返しが起こらないことを願っています。
さらに追伸
捧げたわけではないですが、気分的に合うなぁといったところです。多少時事ネタ入ってる感は否めません。
それでは。
