サイドマーカー ステルス化&LED化(ピカキュウ:3CHIP)

運転席側のサイドマーカーが切れているのを最近気がつきましたので交換しました。

前回 2019/10/22 3418km
今回 2021/04/10 10930km
差分 1年5ヶ月 7512km

ピカキュウ
T10(5W) アンバー
HIGH POWER 3CHIP 5050SMD 5連
明るさ：30ml(メールン)
全長：26.5mm
消費電力：0.7w
アルミ基板仕様(2020年モデル)
定電流回路、無極性
送料税込み：1980円

サイドマーカーの外し方は簡略します。

1.インナーフェンダーのネジx2個を外す。
※外さなくても可能かも。

2.マイナスドライバー等で画像の大きな突起/ツメを押しながら、外側に外します。

私だけかも知れませんが、運転席側のサイドマーカーを外す時と、ソケットを回すのに苦労しました(汗)


断線の可能性もあるので、点灯しないLED球を助手席側に入替えて確認しました。

点灯しないので、LED球の故障ですね。

よく見ると、上のLED球(故障)が、黄色っぽく変色していました。

今回の原因がサイドマーカー水漏れでない事を祈りながら作業を続けます(笑)


全長も問題ありませんでした。

長すぎるとLED球を差込んだソケットを装着した時にLED球がサイドマーカー(内側)に接触します。

LED素子がむき出しタイプなので、自前の手袋で壊さない様、しっかりとソケットへ装着しました。

ピカキュウ手袋は使っていません(笑)

LED球を左右ソケット装着し点灯確認します。

問題ありませんでした(^_^)

ソケットをサイドマーカーに取付けます。

2020年に仕様変更したと言われるアルミ基板部分(水色)が若干目立ちますが、許容範囲かな(^^;;


日中点灯するとこんな感じになりました。

LEDとマーカーエッジが光る感じですね。

純正アンバー球(ハロゲン)もこんな感じだったかは不明です(笑)

撮影条件が違うので微妙ですが、

光束(メールン)と光度(カンデラ)が増した感があります。

カメラフォーカスをサイドマーカーにして露出が自動調整された結果です。

光源、抑え切れない(笑)

照度(ルクス)/光度(二ト)はこんな感じです。

純正ハロゲンがどの位だったか忘れましたが、今となっては明るく感じますね。(^^;;


少し角度を変えてみました。


LED専門店(10年目)と歌っているだけあって完成度が高いと思いました。

18ヶ月保証ですが、耐久性も考慮(最大明るさ60%に抑えている)されている様なので、いつまで持つか楽しみです。


結果いい感じです(^_^)