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ニシの愛車 [ホンダ フィット]

整備手帳

作業日:2010年3月27日

ブレーキパッド交換(IDI D500)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
フロント側が見た目、2-3mmになってきたので交換。

交換方法は、過去の整備手帳を。
2
雨の日が多かったせいか、サビサビ君です。
(>_<)
3
フロント外側

結構、ボロボロに(>_<)
4
これGLANZのSPEC-Cでした。
5
上から内側、外側、今回の交換品(新品)。
6
横から(^^;;;

結構、減ってますね。

右側から内側、外側、交換品です。

やはり内側の方が減りが早い様です。
気をつけないと(>_<)
7
今回、交換したヤツです。
(^^)
8
このパッドの説明書に「ローターの表面を研磨してね」と書いてあったのでやってみました。

こんな感じでいいのかな?
(^^;;;


後は、戻して終了。

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車検時に指摘を受けまして。。(;^_^A

難易度: ★★

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この記事へのコメント

2010年3月28日 1:05
ローター研磨は専用の器具を使って
ローターをまわしながら ミリ以下のレベルで削り取る作業です

パッド交換時にローター研磨が必要なのは
パッド面とローター面のアタリが悪いから偏磨耗するので
平らにしてから装着してね!
ということですね


ローターとパッドを同時交換するっていうのは
レース業界では割と普通っぽいのかもです
コメントへの返答
2010年3月28日 9:17
専用の研磨器があるんですね。
(^^)
確かに平な方が良いですよね。

パッドの機能評価的にも「ロータ攻撃(衝撃)」って項目もありますし。

ローターの錆びを見ると「交換したいなぁ」と言う衝動にかられます(^^;;


ただこのパッドは、安いからなのか、平にする研磨ではない様です。

詳しく書かなかったのですが、特殊コーティングがされているらしく最初にそれをローターに付ける為に表面を綺麗にしてね。
的な研磨の様です。

パーツレビューの方には書こうと思っていました。書き方が雑ですみません(^^;;

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