ホーン再考

ホーンのリレー化と位置変更をしました。
ついでに端子も新調しました。

ステー／ホーン固定用にボルトを購入しましたが、結局使いませんでした。

リレーハーネスは、リレーとヒューズ間が長かったので、1m位切りました。(+線と-線)

フィット購入して約1週間後に交換したホーン。
もう、9年1カ月ノーメンテナンス状態でした(^^;;

使用頻度も少ないので、まだまだ使えそうです。

早速、ホーンを取り外しました。
窮屈から解放されました。

ホーン配線は、反対側(助手席側)まで延長です。

最初に、リレーハーネスのヒューズ配線をカットした余り線を再利用しています。

リレーハーネスにゴムカバーも付いていたので、配線とカバーを再利用しています。

ラジエタ寄りだと、配線がダラ～んってしてしまうので、フロントバンパーホースメントを通しています。

元々の端子をカットしても良かったのですが、次、気が変わって加工するかも知れないので、簡易変換コネクタを作成しました。

もちろん配線は、カットした配線を使っています。

リレー化の場合、アース線も付いてくるので、ホーンのアースを何処から取ろうか？
と考えなくて楽ですね。

ちなみに、こちら側のアースポイントは、マウントの上に純正ポイントがあります。

ホーンは、こんな感じで取付です。

ストレートステーは、元々使っていました。

リレーと配線は、適当に配置です(^^;;

何かバッテリー周りを奇麗にしたいですね。
次のバッテリー交換時にでも整理しようかな。。。

ホーン取付は、こんな感じです。

丁度良いサービスホールと車体ステーがありました。
車体ステーがコの字になっているので、ホーンステーがイイ感じにフィットしていて、強度UPしています。

ただ走行中に落下する可能性も考えられるので、"ネジ緩み剤"と簡易ダブルナットで固定しています(^^;;

位置も奥側にしたので、バンパーとの接触もありません。

音の方も高音が出る様になったので、音量／音質共に良くなっています。