交換中のブレーキフルードにも注意が必要です。
1: 交換前
2: 左側のみ交換後
3: 続けて右側を交換後
何回かポンピングすると少し減りますが、MAXラインは若干オーバーしていましたが、試乗中にもう少し減ると予想して出かけましたが。。。

4: 試乗から戻ってきた後
若干、こぼれていましたので、ティッシュで吸ってMAXラインに調整しました。
やはり守らないとダメですね(^^;;

ちなみにブレーキマスタの気密点検をする手順は以下の通りです。(簡易版)
1.エンジン始動し暖気
2.エンジン停止
3.ブレーキ踏み込み1回目(ストローク大)、2-3回踏み込み(徐々にストローク小)
※この段階でストローク小なら正常
4.再度、エンジン始動
5.ブレーキ踏み込み(まだ戻さない)
6.ブレーキを踏んだままエンジン停止
7.エンジン停止
8.30秒間、ブレーキを踏んだまま
※ペダルの高さが変化しなければ負荷時の気密が正常