エンジン回りの整備

はじめまして。

突然ですみません！

私のは4.3Lですが同じM113なのでプラグ交換は大変だったと思います。
先日カムカバーシールを交換した時、プラグからコードが外せずコイルから外したのですが、プラグからコードを外すにはプラグコードプーラーなどが必要でしたか？
ショップで聞いたら「そんなもん持ってないよ」とあっさり言われました。一度ハンドパワーで試しましたが奥の方はとても無理であきらめました。

初めまして。
プラグコードを外すのは奥に行くほど苦労しますね。手が入るスペースが少なく力が入りにくく私も苦労しました。今回の作業では全部のコードに関して手で外しました。プラグコードプーラーの類の使用も作業中考えましたが、現時点で所有してないし、頭に浮かぶプラグコードプーラーの形状では使用できないかなと思ったためです。
プラグコードとプラグの固着具合は車それぞれでうまくいくかわかりませんが、自分の作業の場合、回しながら抜くのを意識して作業しました。
抜けにくいのは多分プラグキャップと碍子部分の固着、ないしは端子部分の固着ではないかと推察しました。
ゆすって無理やり作業してしまうともしどうしても抜けなかった場合、プラグコードが内部断線して使用不能になった場合車の使用ができないと困るからです。
でも時間は掛かりましたが何とか外して交換できました。

すみません！

同じM113ではなかったですね！
でも奥の方は近い状況だと思います。
宜しくお願いします。

奥が狭いのは同じ状況だと思いますので、慎重に頑張ってくださいね。
あと、マイナスドライバーとかを引っ掛けてテコの原理で外そうとも考えましたが回りに配管類とかプラスティックの部品も多く壊すといけないのでそれも断念しました。