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＜中部電力＞風力発電計画を白紙撤回へ　愛知・静岡県境
中部電力は２４日、愛知・静岡県境に風力発電施設を建設する計画を中断すると発表した。騒音懸念などで地元住民の理解が得られなかったためで、事実上の白紙撤回となる。中電が、建設予定地まで決めていた風力や太陽光発電計画をやめるのは初めて。

　計画は０６年１１月に決定。愛知県豊橋市と静岡県湖西市にまたがる海岸沿いに風力施設を１３基設置し、１２年度から一般家庭約１万７８００戸分をまかなえる６４００万キロワット時を発電する予定だった。

海岸沿いはかなり風があるので今の時点でも２～３機立っているような気がしました。
ただ近所には住みたくないですね。プロペラの風切り音が凄そう。

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武豊線を2015年に電化　JR東海
JR東海は18日、2015年春をめどに武豊線を電化すると発表した。
電化されるのは、武豊線の大府駅（愛知県大府市）～武豊駅（愛知県知多郡）間の19.3キロ。背景には、非電化区間の高山線で使用されているディーゼル車両が更新時期にきていることがあり、運行のコストを含めて検討した結果、武豊線の既存のキハ75形車両を高山線に転用させ、武豊線を電化させることにした。武豊線の電化後は、東海道線や中央線などで採用されている313系の新製車両が投入される。使用車両の共通化により、輸送サービスの効率化や列車遅延時の対応能力の向上も可能となる。投資額は約82億円で、電化の開業は2015年春の予定。
武豊線は、1886年に東海道線の建設資材を運搬するために敷設されたが、現在は、武豊や半田から名古屋への通勤通学路線の性格をもつ。愛知県内のJR線で、唯一非電化路線として残っていた。JR東海の旅客線の電化は、1987年の発足以来初めて。JR東海によると、今回の電化により、CO2（二酸化炭素）の排出を年間で約2900トン削減できるという。
これにより名古屋圏の旅客線の電化が更に進みますね。
武豊線から名古屋方面への直通が更に増えます。きっと・・・。
中央線か関西線が北から名古屋駅へ合流していればいまのように名古屋駅止まりばかりの状況から脱する事が出来ますが今回の武豊線も南から合流です。城北線が電化して中央線から城北線経由金山方面が走ればいいのですが名古屋では需要がないかな。

　　　 　富山
｜
　　　　 高山　　　塩尻　
　　　 　　｜ ｜
　　　美濃太田―多治見
　　　　 　｜　　　　｜
大垣―岐 阜―名古屋―大府―豊橋
　　　　　　　　　　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　亀山　　武豊

東京や大阪に比べると鉄道網はイマイチです。
名鉄とＪＲそして三重県・関西へ伸びる近鉄。
名古屋市営の桜通線の延伸が気になります。

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次に買いたい車？？
アウディ A4アバント

色々なしがらみから解き放ってもらえるだんぜんアウディーA4です。
値段が（涙）いまのオイラの年収ではSX4で限界です。
SX4の維持でもｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲです（汗）