カーボンボンネット装着…その1

前回、クリアを吹いて一週間以上が経過しましたので、いよいよ研磨＋装着です！！

まず、2000番のペーパーで水研ぎします！！

ん～！！表面の埃なんかはこの状態で取れますね♪♪
私塗装の達人ではないので、塗りムラあり。
頑張って研磨したところで中々平らにはなりません笑っ

コンパウンドで磨きます！！
これで多少透明感はでますね！！

と…仕上げ用のコンパウンドが無いではないか(ﾟДﾟ;)
適当だけどいいやこんなもんで(^^;)
いつか気が向いたら最後の仕上げに磨きまくってやりますヽ(^0^)ﾉ

いよいよ装着！！
純正ボンネットはボルト4本で止まっているだけなので、取り外し簡単♪♪

軽いので一人でやるか～！！
って事で支えながらボルトを外していきます。

外れました！！
ここから先は写真がありませんが…一人でやってたので…写真撮る手がありません(^^;)

カーボンボンネットを装着途中…固定用のボルトを落とす。
あれ？どっか行っちゃった！？？と支える手から注意が逸れた瞬間にガシャッと(≧Д≦)

家の中の奥さんを必死に呼びます笑っ
『助けて～！！ちょっとボンネット持っててくれないかな～！？ちょっと聞こえてる～！？』
と…軽くても、二人でやった方が確実ですね(^^;) 無難です。。。

純正のボンネットのストライカー結合部分の長さを測ります。

カーボンボンネット付属のストライカー結合部の高さを調整するために、ワッシャーが多めに納品されております。

高さを合わせて取り付け！！
純正ボンネットと違って、ストライカー結合部分に空洞がないですね！！

コレがポン付けできない原因です。


～続く～