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  9. 純正シート　Ver.Ⅱ [Ｒの旦那]
Ｒの旦那の"エアフォースわん" [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]
純正シート　Ver.Ⅱ
1
運転席用に製作したVer.Ⅰを、今回助手席用の製作に伴い見直し。<br /> 　<br /> ※ベースフレームのチャンネル材を変更<br /> 　カメダデンキ　KC-35<br /> 　全長、－３００ｍｍ（１，０００mm→７００mm）<br /> 　旋回性能の向上により、狭い室内での移動を容易に。<br /> ※フルリクライニングでの使用を考えれば、長いほどよい？<br /> 　ただし、スライド機構を使用すれば、ベースは移動可能ですから、　運用でカバーも可能？？<br /> 　・・・真似してひっくり返って怪我しても知りません。（自己責任です）<br /> 　チャンネル材の選定も私（とカミサン）の体重が基準です。　（体重はひ・み・つ。選定は自己責任で。）
運転席用に製作したVer.Ⅰを、今回助手席用の製作に伴い見直し。
　
※ベースフレームのチャンネル材を変更
　カメダデンキ　KC-35
　全長、－３００ｍｍ（１，０００mm→７００mm）
　旋回性能の向上により、狭い室内での移動を容易に。
※フルリクライニングでの使用を考えれば、長いほどよい？
　ただし、スライド機構を使用すれば、ベースは移動可能ですから、　運用でカバーも可能？？
　・・・真似してひっくり返って怪我しても知りません。（自己責任です）
　チャンネル材の選定も私（とカミサン）の体重が基準です。　（体重はひ・み・つ。選定は自己責任で。）
  • 運転席用に製作したVer.Ⅰを、今回助手席用の製作に伴い見直し。<br /> 　<br /> ※ベースフレームのチャンネル材を変更<br /> 　カメダデンキ　KC-35<br /> 　全長、－３００ｍｍ（１，０００mm→７００mm）<br /> 　旋回性能の向上により、狭い室内での移動を容易に。<br /> ※フルリクライニングでの使用を考えれば、長いほどよい？<br /> 　ただし、スライド機構を使用すれば、ベースは移動可能ですから、　運用でカバーも可能？？<br /> 　・・・真似してひっくり返って怪我しても知りません。（自己責任です）<br /> 　チャンネル材の選定も私（とカミサン）の体重が基準です。　（体重はひ・み・つ。選定は自己責任で。）
    1:運転席用に製作したVer ...
  • ベースフレーム<br /> <br /> ※チャンネル材は、M１０のボルトに対応してますが、<br /> 　シートの位置決めの爪が入りません。<br /> 　位置決めの爪は、運転席：左前、助手席：右前。<br /> 　→チャンネル材の穴をヤスリで拡大。（ちょっとだけでOK!）<br /> 　位置決めのピンは、加工不要。運転席：左後、助手席：右後<br /> ※この爪とかピンが、取り外し後の保管の際に非常に厄介。<br /> 　キャスターをつけなくても、保管用にチャンネル材の取付は有効？<br /> 　KC-35には、専用のエンドキャップもあり。（取付必須）
    2:ベースフレーム ※チャ ...
  • キャスター<br /> <br /> Ver.Ⅰと変更なし。<br /> ハンマーキャスター　４２０Y-R　４０㎜<br /> 許容荷重：２０㎏　取付高さ：６１㎜　穴径：１０㎜<br /> 使用ネジ太さ：９～９．５㎜<br /> ※使用ネジ太さ：９～９．５㎜となってますが、１０㎜のボルトで取付可。　M10×４０で取付。<br /> ※許容荷重も、使用される方の体重を考慮のこと。
    3:キャスター Ver.Ⅰ ...
  • リアスタビライザー<br /> <br /> 今回のチャンネル材（カメダデンキKC-35）は、L＝２，４００で購入。<br /> ７００＋７００＋５００＋５００でカットした、５００を活用。<br /> メインフレームのねじれを防ぎ、旋回性能を向上。<br /> 当初、スタビライザーレスとしましたが、やっぱり必要。<br /> 運転席Ver.ⅠをⅡに変更時に追加。標準仕様とする。
    4:リアスタビライザー 今 ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シート・シートカバー > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年09月09日
   

プロフィール

「Ultra Fine Bubble？ http://cvw.jp/b/168540/48583760/」
何シテル？   08/05 19:27
Ｒの旦那でございます。 ゴルフⅤ０５ＧＴＩ・ＤＳＧには約15年乗りました。 32年ぶりに、R1-Zでバイク復帰し、YZF-R25で再始動。 今も相棒のアン...
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