前のエイト号がサーキットでお亡くなりになったので箱替えしました！
関西のオーバードライブさんに探して貰った車体ですが、相場よりかなり安く買えました。
感謝、感謝♪
購入時の仕様
・H18年11月登録。
・クリスタルホワイトパールマイカ
・タイプS
・走行9500Km
・純正NAVI（メーカーオプション）付
・純正フルエアロ
今度は壊さない様にしないと。。。
2014/12/28現在の仕様
■足廻り
★町乗り
・ホイール：プロドライブGC07C（18-8.5J+32）
・タイヤ：TOYO PROXES T1 SPORT（225/45R18）(2014/9/15)
★サーキット
・ホイール：プロドライブGC07C（17-9.5J+44）
・タイヤ：ダンロップ ZⅡ☆（255/40R17）(2014/12/28)
・ショック：ナイトスポーツアラゴスタ車高調
・スプリング（F）：KYB 14K L=178 ID65
・スプリング（R）：KYB 8K L=178 ID65 +TEIN 0.5Kヘルパー
・スタビライザー（F）：Autoexe スポーツスタビライザー（弱）
・スタビライザー（R）：Autoexe スポーツスタビライザー（弱）
・スタビリンク（F）：クスコ NCリア用強化スタビリンク
・スタビリンク（R）：NOPRO NC用ショートスタビリンク
・その他：odula トーコンキャンセルブッシュ（2014/3/9）
■ブレーキ
・キャリパー(F)：AP Racing CP5200 （2012/12/8)
・キャリパー(R)：純正
・パッド（F）：アクレ フォーミュラ700C
・パッド（R）：アクレ フォーミュラ800C
・ローター（F）：ディクセル PD
・ローター（R）：純正
・ホース：アクレ ステンメッシュブレーキライン
■エンジン・吸排気
・エアクリ：K&N 純正交換タイプ
・エキマニ：純正
・触媒：HKS スポーツキャタライザー
・マフラー：純正
・プラグコード：NGK パワーケーブル
・プラグ：純正
・ラヂエータ：純正
・オイルクーラー：マツダスピード1基追加
・CPU：odula BASIC(スピードリミッターカット,ファン作動温度変更）
・その他：RE雨宮 バッテリー移設Kit
■駆動系
・ミッション：タカタテクノサービス 1-2-3速クロスMT（2011/9/25)
・クラッチ：エクセディ カーボンDシングル
・LSD：OS技研 スーパーロックLSD スペックS（2012/2/25）
・ファイナル：後期4.777（2014/2/14）
・クラッチホース：Auto exe クラッチライン
・その他：レイル シフトカラー（2014/1/25）
■ボディ
・タワーバー（F）：Auto exe フロントタワーバー
・タワーバー（R）：Auto exe フロアクロスバー
・フロア下補強：Auto exe メンバーブレース
・デフ固定：odula トラクションアップフレーム（2013/3/9）
■エクステリア
・エアロ：純正
・牽引フック（F）：オクヤマ トーイングフック
・牽引フック（R）：メーカー不明 牽引フック
■インテリア
・シート（R)：レカロ RS-G ASM
・シート（L)：レカロ TS-G ASM
・シートベルト：シュロス プロフィⅡ
・メーター類：BLITZ R-VIT i-Color FLASH
・シフトノブ：ズームエンジニアリング 8741-type300（2014/9/24）
