フルバケ(RECARO RS-G) 取付

昨日、６か月点検したタイミングで、今日フルバケ入れました。

スポーツ走行には欠かせない。

レカロは86から拝借。秋冬までこのままの予定。

体が１つだから、レカロも１つで十分ですよね？？

純正シートを取り外します。
T50トルクスですね。
これは新規購入。

間違っても他の物で回さない方が良さそう(;^_^A

電源を落としてから、配線のクリップを解除。

先曲がりラヂヲペンチ使用。

カプラー３つを抜きとる。

どうでも良いですが、車内が枯草だらけなので、掃除機かけました。
間瀬で草刈りした時のヤツです( ´∀｀ )

車外にシートを出したら、バックルを取り外す。

めんどくさいので配線は切ってしまいました(←いつもそればっか)

現状復帰を考えれば、ちゃんとしましょう。

こちら、RECARO純正ベースフレーム(シートレール)です。
多分、品番　2080.024.2　だと思います。フリマで購入。ミライースのレールを売却した額で買えました(^^

オフセットタイプサイドアダプターが付いてました。(通常タイプだとポジションがかなりおかしくなると思います)

２本の棒は、アジャスター(下駄)になります。これは余程のことでない限り不要です。

バケット本体にフレームを取り付けます。

取り敢えずは、２段階の高い方のポジションで付けてみます。下部のスペーサーも２枚入った状態です。

バックルを移植したら、車両に取り付けます。

座ってみないことにはわからないのですが、目線的には、純正シートのハイトアジャスターをもっとも下げた状態から10～20mmのダウンですね。これより下げてしまうとディスプレイオーディオによって視界が遮られてしまうんで、これが限界って感じ。

兎にも角にも、一発で決まったんで良かったです。

忘れちゃいけないのがエアバッグのキャンセル。

キャンセラーは自作(自作と言ってもただの2.2Ω抵抗です：86で使った奴が大量に余ってる)

エレクトロタップでこのように短絡させます。


純正シート　17.6㎏

レカロシート　12.8㎏