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こったんの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2005年8月26日

トルク復活♪パワーチャンバー装着車の方へ~

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パワーチャンバー装着後、町乗りでの走行ではストレスを感じノーマルへ戻そうか悩んでいました。
サーモクロスの余りもあるので、空気の吸い込み量を少なくし、冷たい空気を取り入れる(フレッシュエアーインテーク)をやってみました。
まずは、むきだしになっているフィルターBOXの作成。箱はフィルターの空箱を使います。底の方をフィルター取付部分が出るところでカットし底を貼りつけ。内外ともに断熱材を貼りまくり~。
本体取付部分・エアー導入部の2箇所に穴あけします。
2
また、エアー導入側には「茶こし」を取付。
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エアー導入アルミダクトに断熱テープをグルグル巻き付けて固定します。
また、パワーチャンバー本体にも断熱処理。
(テープのベタベタが付くのをきらい、アルミホイルで巻いてテープで巻いています)
4
BOXにフィルター装着後、本体に取付。
取り付ける際のスペースがギリギリでしたが、苦にならない程度です。
装着後、他の部品との干渉も無いです。
5
インプレですが、トルクが甦りました。
クリープ現象時~80k加速域まで「なんじゃこりゃ!?」てな感じで違う車になっちゃいました。
また、エンジンブレーキもよく効く・アクセル踏み込み量も少なくなりました。

これで燃費もヨクナルカナ・・・・・。

近日中にも高速道路での比較も試してみようと思います。

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この記事へのコメント

2005年8月27日 20:18
お見事です。これこそ正しい吸気ダクトの引き回しです。これならチャンバー型できっちりパワーアップします。あえて難点を言えばエアクリの箱と言うのは強度に不安がありますが、それでも危険があるようなものではないので、、、

箱がひしゃげて元のようにエンジンルームの暑い空気を吸ってパワーが落ちるくらいの事ですので。

パワーアップは、間違いないでしょうが、ただ、吸気温度が下がる分、アクセルを踏まなくなりポンピングロスが増えるので燃費としては、、、、、(^^ゞ

それはさておき、エアクリボックスの細工は、ほぼ完璧ですね。やはりこれも、スト 1.7のエンジンルームに余裕があるからですね。
コメントへの返答
2005年8月27日 21:07
こんばんは。
かばくんさんにアドバイスをいただきたかったのが正直なところです。(燃費にくわしい方ですので・・・。)

早速、空箱→アルミBOX作成へ検討中です。

また、バッテリー・フューズボックスまわりへの熱対策も施工しようと思っています。

その節は、またコメントの方よろしくです♪
2005年8月27日 21:43
アルミで自作されるなら、ボックスは容量を出来るだけ大きくした方が良いですよ。
断熱材を両面に貼れば吸気温度10度は下がる事でしょう。
外気導入ダクトをボックスと接続すると、全開にした時に負圧でつぶれるかもしれません。
ダクトに補強を入れると良いでしょう。
コメントへの返答
2005年8月28日 7:35
こんにちは。
貴重なコメントありがとうございます。
アルミBOX・ダクト等、様子を見ながら改良していこうとおもいます。

今後ともよろしくです♪
2005年9月21日 15:58
こったんさんはじめまして!
このDIYすばらしいですね!ちょうど今、エアクリの箱ありますしやってみようとおもいます。
またおじゃまします。
コメントへの返答
2005年9月21日 20:21
はじめまして、( ゜▽゜)/コンバンハ

スト乗り出して京さんのをいろいろ参考にさせていただいておりました~♪
ぱわーあっぷまちがいないですよ~ん!!
(冬場はどうなるのか心配ですが・・・。)

燃費は調べてないですが明らかに悪くなります(/_<。)ビェェン

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