hiro2088のブログ一覧

　 「タイヤはミシュランかピレリー」これが僕のこだわりです。今まで使ってきて、本当に信頼できるのです。そして、スタッドレスはこれにBSのブリザックが加わります。ちなみに、CクラスとZRX１２００ダエグとCB４００SBがミシュランで、VOXYがピレリーPゼロ、ミニだけはサイズがなくてダンロップです。スタッドレスはVOXYとミニがブリザック、父のポロはミシュランなのですが、CクラスだけはFRなので雪の日は走らないことにして冬タイヤは持っていませんでした。
　勤務が岐阜になって初めての冬です。豊田で雪が降ってなくても、岐阜では降ることもあるでしょう。また、お昼頃に降り出した雪が積もることもあるかもしれません。そこで、Cクラス用の冬タイヤも買うことにしました。でも、ディーラーのヤナセで買うと高いのです。一般のカーショップなどではメルセデス用のホイールの在庫はなく、安売り４本セットの設定などもちろんありません。２４～２５万円くらいかかる上に、ホイールの取り寄せにも日数がかかってしまうのです。
　夏タイヤはF225/40-18、R255/35-18にしていますが、冬タイヤは標準でまあまあ一般的なサイズの225/45-17にすることにしました。それに、できる限り安く買いたいと思い、ネットで探しました。そこで見つけたのが、ピレリーにATSのホイールのセットで144600円。ちなみにミシュランやBSは190000円前後でした。安い某国産メーカーのタイヤも１４～５万円なので、超一流ブランドのピレリー・タイヤの安さにびっくりしました。それもそのはず、ピレリー中国工場製だったのです。「中国製か・・・」と思いましたが、迷わず安い中国製のピレリーを注文しました。中国製と言えどもブランドはこだわりのピレリーです。ホイールはF1でも採用されているATSにしました。メルセデスの場合は国産品はほとんど無く、選択肢が限られているのです。ちなみに、ATSのホイールはクルマと同じドイツ製でした。
　そんなワケで、かろうじてこだわりを維持できました。中国製のピレリーがいいかどうかは分かりません。雪道に弱いリアドライブ車ですから、できればCクラスで出勤した日には雪が降らないことを祈っています。正直言って僕は中国製に偏見を持っています。しかし、そんなことを言っていられないのが今の時代です。僕の身の回りには、中国製に限らず、安い外国製品があふれているのですから。
　新しい年を迎え、国際社会にふさわしい考え方に変えていかなければならないと思っています。でも、こだわりも大切にしていたいと思っています。

　僕のツーリングの相棒はほとんど妻です。ＺＲＸ１２００ダエグとＣＢ４００ＳＢの２台で、バイクライフを楽しんでいます。いっしょに走るようになったのは、もう２５年くらい前のことです。僕はＧＰＺ２５０ベルトドライブ。カマキリのような２５０Ｒになる前のオーソドックスなデザインのバイクでした。妻はＣＢＸ２５０Ｓ。単気筒１２５Ｆの２５０バージョンでした。その後、僕はＧＰＺ６００Ｒ～９００Ｒ（Ｎｉｎｊａ）～ＺＲＸ１１００～そして今のダエグへと乗り継いできました。妻は、ＧＰＺ２５０Ｒ～ＺＺＲ２５０～そして今のＣＢ４００ＳＢです。地元の東海地方はもとより、九州、四国、中国、近畿、東北数回、北海道は数知れずと、この四半世紀にバイクとともに多くの思い出を作ってきました。
　ところが、当たり前のことですが、信号待ちと目的地、休憩地点以外は全く会話がありません。
「わっ、あれ見て！」「そろそろお昼にする？」「トイレ行きたい」「カーブ、気をつけて」「ミニが来た！」「海が見える～」「サル！サル！サル！」など、ツーリング中に走っていて伝えたいことがいっぱいあります。
　前置きが長くなりました。実は、ずっと迷っていたのです。Ｂ－ｃｏｍの購入を。安いのは心配だし、国産は高いし・・・。それに、しゃべらなくても手のサインでだいたい通じてたし。
　購入を決意したのは楽天イーグルスがリーグ優勝した時でした。「ひょっとしたら楽天市場で大特価」なんと思って調べていくと、優勝だからというわけではありませんが、案外安く売られているのがありました。中にはペア・セットが３万円程度（韓国製）のもありました。雑誌でも出ていましたが、国産品（サインハウス）が１台３万数千円。その差はかなり大きく、２台セットにすれば価格は２倍以上です。
　そこで見つけたのが、「サインハウス B+COM３ ペア SB213.EVOBluetoothワイヤレスインカム・ビーコム３ ペアユニット」４５０００円。しかも、楽天ポイント４５００点（４５００円分）。これまでのポイントもあったので、送料込みで４００００円で国産のペア・ユニットを手に入れたのです。
　取り付けはそれほど難しくはありませんでした。説明書はやや不親切な図と感じるような簡素なものでしたが、それで十分理解でき、ヘルメットへの本体、マイク、スピーカーの固定や、配線の接続はできました。問題は、２台の周波数を合わせることでした。初期設定をし、２台並べてボタンを押すだけなのですが、初期設定の操作と混乱してしまい、長押しをして電源が切れたり、その都度説明書を見る始末。操作そのものは簡単なので、きっと僕がどんくさいだけだと思います。
　取り付けて最初の日曜日は岐阜県旧上矢作町（恵那市）へ、先々週は長野県平谷村の温泉に、そして翌週は奥三河の設楽町界隈へ半日のツーリングに出かけました。
　やっぱり、走っている時に妻と話ができるというのはいいものです。実際に使ってみると、伝えたいことが瞬時に伝えられることの楽しさがすごく実感できるのです。グローブをはめたままで操作できるスイッチはとてもうまくできていて、ヘルメットを被ってから電源を入れられるのです。ほんのわずかな雑音は拾いますが、まったくと言っていいほど気になりません。スピーカーから聞こえる妻の声も鮮明です。十分満足できる性能で、あくびの音さえ入ってきます。
「なに、今の『ふわ～』って。」
「あくび！」
そんな感じなので、独り言も言えません。
　僕はツーリング中、よくヘルメットの中で口笛を吹いています。さすがに、それだけは「うるさい」と言われそうなので、これからはだまって走ることになってしまいました。これは、大きな問題ではありません。
　欠点としては、当然のことですが２台の距離が離れてしまうと聞こえなくなります。そういう時は、「ペースを落としなさい」という意味と解釈することにしました。それから、これははっきりしないのですが、ある程度スピードが上がると聞こえなくなるような感じがします。高速道路で試していないので、速度と距離の関係はよくつかめません。つまり、速度が速い時に時々不通になることがあるのですが、僕がペースを上げたために妻との距離が長くなって不通になるのかもしれません。
　このように、多少は気になることもありますが、もっと早く着ければよかったと思えるパーツだったことは確かです。ただ、眼鏡を使っているため、両耳に薄いスピーカーが付いたため耳に少しだけ圧迫感はあります。痛くはないので、慣れの問題という程度だとは思います。