交換後。

右側の樹脂部だった部分が、明らかに口径が大きくなってますね。

左側の樹脂部だった部分は、下の方に隠れてますが、右側同様に、大きくなっております。


特に、コンピューターチューニングなどで、ブーストアップしている車にお勧め。


パイプ形状が大きく、曲げ角度も大きくなる事により、高過給時に圧力損失がなくなり、スロットルレスポンスが向上し、ターボラグが減少、ハイレスポンス化になるのだ。

さらに、高回転域では、VTECに近い、ハイレスポンス化に変化するので、これは、お勧めです。