新型ジムニーのイケてるデザインがイケてない理由

新型ジムニー発売。うーん、微妙。。もちろんデザインが。中身は当然の進化を遂げているはず。安全性能は普通車を含めてトップレベル。先代のモデルライフがあまりに長かったからその辺のレベルアップはおそらくは半端ない。先代比レベルアップ度で見たらギネスレベル？そういう意味ではセンチュリーなんかも21年振りのモデルチェンジ。でもアッチは先代もセンチュリーだから笑。コッチは武骨上等で生まれたクルマ。元々の出自から違う。それが昨今の安全要求レベルに応えるべく安全性能トップレベルのクルマに生まれ変わった。先代との間にある並々ならぬレベルの差は想像に難くない。ラダーフレームの継続採用などグローバルで人気のあるジムニーファンの期待にもしっかりと応えている。でもこのデザインはどうよ？なんとも残念感が拭えない。そこんところは武骨のままでいかなきゃダメなんでは？うん、確かにカクカクしてますよ笑。Gクラスっぽいとかいう声も聞こえてきますよ。一見武骨。でもどうにもあざとさを感じる。誰ともわからない人たちの顔色を伺った感が拭えない。ちょっと丸みを帯びたという最新Gクラスよりカクカクのジムニーのほうが自分としてはどうにもあざとい。そうじゃないでしょう、スズキのデザインは。どうにもスズキのデザイナーは勘違いをしている。そう感じたのはこのジムニーが最初じゃない。初めはラパン。センセーショナルに登場した初代ラパン。あれが大ヒットして気を良くしたスズキは二代目のラパンに洒落た丸みを含んだ可愛い系路線のデザインを与える。その結果、販売はダダ落ち。。まあ、当然の結果とも言える。初代ラパンの人気はスズキの持ち前のデザインセンスのダサさとラパンのカクカク軽自動車というコンセプトのコラボが奇跡的な融合を果たしたいわば事故とも言えるような結果の産物だ。いわゆるダサカワイイというやつ。元祖ダサカワイイ。しかもスズキはもちろん狙っていない。そのことがその後の歴代ラパンモデルに不幸をもたらす。初代のあの成功にはスズキのダサデザインが必須だったはずだ。あのなんとも古臭いデザインセンス。それが奇跡的にカクカクコンセプトにハマったのだ。それが二代目はどこで覚えたのか変に色気づいた田舎女子みたいな（スミマセン汗）オシャレをしたもんだからそれを見透かしたホントのオシャレ女子から敬遠される結果となった。そして三代目はさらに追い討ちをかけるような可愛らしい改悪デザイン。。新型ジムニーでスズキは同じ轍を踏もうとしている。早く気付いてほしい。ダサデザインこそが自分たちの持ち味であるということを。


このリアランプの愚直な形状とリアウィンドウを含んだ構成面の真っ平らっぷり。このカラーもダサカワイイに拍車をかける。


二代目。この丸みはどした？！ハッチのドアハンドルひとつとっても初代のほうがダサカワイイ。


完全にコンセプトを見失った三代目