ティグアンTDIの偏見的基準からみた価値

e-Golfにお株を奪われたティグアンのディーゼルも記録汗。ティグアンのディーゼルは2.0Lで150馬力、トルクは340Nmを発揮。で、初の4モーション。ディーゼル導入に合わせて満を持して4WDモデルを追加。乗り込むと座ったコクピットの感覚はMINIクロスオーバー。何故なら足元の空間がやけに広くてハンドル位置が高いから。チルトの稼働範囲が狭くてすんなりくる位置まで下げられず。ちなみにテレスコも稼働範囲狭かった。過去にこんなに動くの？！って思ったVW車は気のせいだったのか・・汗。エンジン始動。ハイ、静か〜。もうね、ピカソよりエンジン音大きいディーゼル車は試乗で出会ったことありません笑。まあそれは別にいいとして、とにかくティグアンも静か。走り出しても静か。恐らくはガソリン車と見分けがつかないレベル。いやホント大したもの。そしてアクセルを踏み込むと、軽い！もうね、ピカソより重いディーゼル車には試乗したことが・・・もういいですか汗。ティグアンも例に漏れず軽快。ただハンドルも軽すぎてそこんとこはちょっとマイナス。まあ、全体的によくできたクルマ。でも、心揺さぶられるとかそういう類の感動は残念ながらほぼ皆無。まあ悪くない車だとは思いますよ、普通に乗る分には。でも自分としてはVWのSUV車に400万は出せないかな。いや、仮にシトロエンだとしてもSUV車は厳しいかも。VWよりはまだ可能性あるとしても。。でも逆にVWでもEVなら俄然輝きを増してくる。どんな車にどんな価値を見出して車を選ぶのかは人それぞれ。だからクルマ選びは面白い。