Vベルト交換

もう大分前の作業ですが、画像が出てきたので備忘録として・・・・

メーカー純正のVベルト、いくらだったかな？8000円～9000円の間だったような・・・・

20000キロで交換するようになっているがいつものように5000キロほど超過しての作業。

この状態から魔法をかけます！

『エイッ！！』

と、このようになります。

そしてもう一度魔法を・・・・

『ヤァァァーーーッ！』

と、いきなり交換終了。

あれ？ムカつきました？そうですか・・・・・

参考にならない？

そうですね・・・・・さーせんm(__)m



メーカーはクラッチ側も外すそうですが、僕のやり方は左側のプライマリーシーブしか外しません（自己責任での作業です次回は点検のため右側もはずすかもしれません）、因みに4D9のマジェは右側クラッチハウジング内にウエイトローラーはありません。

左を外してベルト交換、新品のベルトをクラッチ側にかけて足でベルトをグイッと引っ張ってプーリーの一番下までベルトをはめこみます。

奥まではめないと左側のプライマリーシーブが取り付け出来ません。


取り外したベルトはひび割れもなくサイドもまだまだ使える状態、プーリーもそんなに段付きもなくとても良い状態でした。





締め付けトルク

プライマリーシーブ（ドライブフェイス）左・・・75N

セカンダリーシーブ（クラッチハウジング）右・・・60N