Yamazakzakのブログ一覧

くだらないネタ第2弾ｗｗ


随分前に作った画像ですが、コレ。


激似ですよね。
プジョー旧ロゴと
スーパーのベイシアのPBなお酒にプリントされてる絵です。
http://www.beisia.co.jp/info/121101.html


・・・ダメですよねこれｗｗ

パーツレビューに書いたBungajungle Newtron S について詳しく載せてみます。

2月中旬にKickstarter経由で出資し、
５月中旬にUSPS First Class Package Internationalで到着しました。



このようなパッケージです。



中身はネオジム磁石が埋まっているマウント本体と、コインのような端末側プレート。
その他に３M製両面接着フォームとアルコール脱脂綿、説明書が入っています。



まずは取り付けたい場所のアタリをつけて…


アルコール脱脂綿で拭いてから端末に接着フォームを貼ります。
自分の場合は安いケースを新しく買って貼り付けました。


そしてプレートを貼り付けます



マウント本体の裏側はこんなかんじです。
裏にも磁石があるので、例えば冷蔵庫ドアなどにはそのままセットできます。



今回はダッシュボードにセットしたいので、同じく接着フォームを貼り付けて…



アルコール脱脂綿でキレイにしてから、いざ接着！



(・∀・)！



横から



これはとてもイイカンジです。
プレートは磁気を遮るそうなので、端末への悪影響はほぼ無いようです。
３M製フォームも、ドラレコやGoPro等に採用されている強力なものなので、
吸盤クリップのように剥がれて落ちる心配は無さそうです。


少々ネックなのはお値段かな、と思います。（現地価格＄29.99+送料）
あと、ケースを使わずに本体に貼り付け、無接点充電機に置いてしまうと異常発熱する危険があるそうなので、そのような機種の方は要注意ですね。


マウントにお困りの方は、ぜひ。
http://www.bungajungle.com/

近所にMINI屋が出来たので、クルマほしいほしい病の友人とお邪魔してきました。

ハンコックか…


いつものようにタイヤチェックをしていると。


、、



ん？？


視界の端に何か既視感。








MINI Cooperのホイールハウスにダブルシェブロン発見（笑）




それだけでーす。(・∀・)

POTENZA今までお疲れ様ということで、新車装着タイヤのRE050Aについてのメモです。


整備工場さんで取り外され、持ってきていただいたところを撮っています。
SportChicではおなじみですね。


型番は050ADZと表記されています。

いつものDのサービスフロントさんに教えていただきましたが、この050ADZは、
日本国内流通品とも仕様が異なっているらしく、Dでもオーダーできないそうです。
本国でも新車装着のみの供給のようです。

１本だけパンクしてしまった時など気がかりですね。


DOTコードを見て行きましょう。

7G4LM4U2212です。
ポーランドの
BRIDGESTONE/FIRESTONE
POLAND SP.Z.O.O.製
2012年5月第5週製造品。

ウチのカルメンさんは2012年7月5日生まれなので、わりと出来立てで装着されてますね。


構成は

トレッド：ポリエステル2枚+スチールベルト2枚+ナイロン1枚
サイドウォール：ポリエステル2枚

PS3と比べると層が多いですね。


UTQGは

TREADWEAR140 / TRACTION A / TEMPERATURE A
摩耗指数はPS3の半分以下…

さて、ちょうど1年半で2万キロ走ったわけですがどのくらい消耗したでしょう。

のこり約6mm。
新品はだいたい8mmとのことなので、1mm1万キロってとこでしょうか？

こんなに残ったまま替えてしまいましたが、決して悪いタイヤではありません。
ちょっと快適性に欠けるかな、でもバキっと走れる。
前車の新車装着タイヤRE030、のちに変えたRE11でもうるさくなる傾向は同じでしたので、
そういう性格なのでしょうね。



そんなわけで、これからの相棒はビブさんです。
よろしくね。(^^)ノ

仏車乗るなら1度はミシュラン！と
ドライブ仲間に半ば洗脳されていて、
履き替えるならPilot Sport3、と決めていました。

そして新車装着タイヤである050ADZ（欧州版RE050A）で2万キロ走破し、
いよいよ気になっていた騒音と乗り心地に我慢できなくなり、履き替えをしました。


今日は慣らしドライブとして色々な路面を選択して100キロほど走ってきましたが、
…こうも違うかと。正直期待値以上の印象です。

他の玄人レビュワーさん達が仰っているように、走行性能は文句ありませんので割愛しますが、
どう変わったか端的に言うと（言えてるかどうかわかりませんが）、

オーディオのいつものボリュームを2-3段下げた

でお解りいただけるでしょうか？
アスファルトがマスクメロン状に割れている路面などではそれなりの音はしますが、
とにかく静か。これはとても快適です。

そして、すべての挙動のカドが取れ、軽やか。

自宅から数十メートル走っただけで感じました。
これは一体何なんでしょう？
Sportと銘打たれていますが、コンフォートタイヤという印象が強いです。

※停止状態から前後進するプロセスでは、カチっとした体感が薄れまして
クラッチの接続≒半クラが少し判りにくくなった印象でした。
これは慣れでなんとかなりますが、なんとなく物足りなさを感じる方もいらっしゃるかもしれません。

あと、転がり抵抗が減ったせいなのか、エンブレこんな効かなかったか？
とも感じました。平均燃費計の値もいつもより良い具合に。

POTENZAで感じていたコーナーでの盛大な横G感もなくなり、
より素直なハンドリングになったのは嬉しい限り。
路面の情報を伝えつつも、段差等の不快なショックを適度に抑えてくれている感じです。



さて、タイヤそのものを見ていきましょう。
改めますが、今回履いたのは
Michelin Pilot Sport3 205/45ZR17 88W XL(ハンガリー製)です。

DOTコードは6I009X2713ということで、

TAURUS AGRICULTURAL TYRES LTD.製(ミシュラン子会社?)
2013年7月第１週製造品
ということがわかります。

※DOTコードについては、冒頭のﾜﾀｸｼを洗脳したRX-8オーナーのKeiM*さんのブログで詳しく書かれています。是非御覧ください。
http://kmzmzm.blog44.fc2.com/blog-entry-273.html
http://kmzmzm.blog44.fc2.com/blog-entry-422.html

構成は

トレッド：ポリエステル1枚+スチールベルト2枚+ポリアミド1枚
サイドウォール：ポリエステル1枚

UTQGは

少し見辛いですが
TREADWEAR320 / TRACTION AA / TEMPERATURE A


正確な重量計が無いため体重計で測定したところ、

1本およそ8.75～8.80kgでした。


デザインが内外で大きく異なるのは主にロゴでしょうか。

内側


外側


ビバンダムは外側のほうがなんかカワイイですねｗｗ


ちなみに購入したお店はタイヤーウッズさん（楽天経由）。
事前の在庫問い合せはもちろん、製造時期の確認も親切に対応して頂きました。

購入当時(2014/02)の価格は送料込1本\17,600でした。
リピートの際はまた利用しようと思います。


長くなりましたので、今まで履いていたPOTENZAについてのメモは次の記事で。