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2026年08月24日 イイね！

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは？

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Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
ディーゼル車でバッテリー最大サイズ・容量です
アイドリングストップ車用途でも有り
高い耐久性と急速充電性能で有る事を期待し重視しています

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
Caosシリーズを2世代5年に渡って使っています
今月2026年8月 N-T115/A4 へN-T115/A3 から交換しました
音質とアイドリングストップ車用として信頼しています

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
・ブルーバッテリー安心サポート
・カーバッテリー寿命判定ユニット LifeWINK N-LW/P6による保証延長
も期待する点ですし同時使用しています

実際前モデルN-T115/A3+
カーバッテリー寿命判定ユニット LifeWINK N-LW/P5
でのトラブルも無く4年弱使用できたことも大きかったです

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
車：マツダ　アテンザワゴンXD Lパッケージ
型名：LDA-GJ2AW

N-T115/A4装着状態
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N-T115/A3取り外し N-T115/A4比較
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N-T115/A4到着後
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Posted at 2026/08/24 15:59:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年07月07日 イイね！

みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】



クムホは未体験の為是非とも試してみたいです

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：アテンザワゴン・2016年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：225/45R19 (フロント・リア共)

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Posted at 2026/07/07 00:46:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用 | タイアップ企画用
2024年09月01日 イイね！

【祝20周年：みんカラでの思い出】

【祝20周年：みんカラでの思い出】みんカラ20周年ですか
あれ！？　20年と6ヶ月

オートビレッジ時代の2004年2月に登録
「みんなのカーライフ」から「みんカラ」になったのが。。

時が経つのははやいものですねえ

同時に現在の車も登録後8年らしい　10万km超え
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Posted at 2024/09/01 05:07:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2023年09月03日 イイね！

みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】

みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】Q1.お車はディーゼル車（軽油車）ですか？　商品はディーゼル車専用です
回答： はい、ディーゼル車です
Q2.普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：時々ワコーズヒューエルワン添加
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2023/09/03 18:17:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年12月10日 イイね！

FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポート No.3 氷雪路走行

FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポート No.3 氷雪路走行FALKEN様のモニタープレゼント当選した
New スタッドレス ESPIA W-ACE 雪上
第2弾です。

新潟県湯沢町　雪上走行および　チェーン規制(最近は冬用タイヤ規制)中の関越自動車道　高速走行です。

・タイヤサイズ 235/50R18
・タイヤ空気圧 270kPa

前回雪上走行は 長野県志賀高原の氷結路でしたが、今度は新潟県雪道走行です。
今回も評価は
ブリジストン BRIZZAK VRX比較です。(VRX2ではない)

2019年12月9日朝8時頃  AM1時の時点では雨だったのですが一気に積もりました。
車上積雪30cm位。除雪ブラシでガボッとボンネット上での模様。
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かぐら・みつまたスキー場ロープウエイ乗り場前の国道17号
除雪車が数回通りました。
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この日は終日降雪でした。
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ということで「ごく普通のスキー後の週末帰り道の走行」なのですが
実際の路面状況と運転席のスピードメータも合わせて。

新雪スキー堪能して帰路に向かう途中。
路面中央からの消雪パイプで融雪されています。
外気温マイナス2℃
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みつまた駐車場前
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街道の湯　道の駅みつまた前　ここから　運転席スピードとマツコネ画面セットで
走行スピード 40km/h
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国道17号 路面はシャーベット路面 外気温 -1℃　湯沢ICへ向かいます。
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関越自動車道上り。湯沢ICから入った直後。
チェーン規制ですが、追い越し車線側は白くなっています。
走行スピードは 80km/h
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チェーン規制区間ではありませんが、冷たい雪交じりの雨の中の高速道路走行。
ウエット路面ですが塩カリ撒きまくりの路面。
スタッドレスタイヤで雨天時の車線変更はものすごく恐怖なのですがそれを感じさせません。
スピードは 100km/h
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雪上走行として、強いて追加項目を挙げるのであれば

●チェーン規制高速道路走行
めちゃくちゃ塩カリ散布された上で新雪積雪路面でしたが、
ハンドル操作にはきちんと反応し車線変更でも不安無く走行は出来ています。

●シャーベット路面
路面中央からの消雪パイプで融雪路面も含め
ラッセルパターンの水吐き音が大きいのですがしっかりグリップしています。
また、赤信号停止へのブレーキ制動距離もスタッドレスとしては非常に短い感じです。

ということで、12月21日(金)までのモニターレポート投稿期限までもう少しありますが
雪上走行第2弾でした。
Posted at 2018/12/10 14:54:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポ | 日記
 
 

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「「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは？ http://cvw.jp/b/16927/49265961/」
何シテル？   08/24 15:59
オートビレッジ時代の2004年2月に登録し、早いものでもう丸15年の年月が過ぎました。 XD-Lpkg 6MT-AWD まったりメンテ 冬はスキー ...
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