エンジン載せ替え

なんだか大変な事になっていますね。
きちんと治ります様に🙏

たかがオイル交換、されどオイル交換ですね。。。

コメありがとうございます。ホントですねー。
ディーゼルなので交換ちょっとサイクル早めて4000kmでやるように決めて、かつ毎回エレメント交換しようと決めた第二回目で挫けましたw

リビルトではなく新品なので不幸中の幸いということで。

shou@XDさん
こんばんは

私も某カーショップで下抜きオイル交換したらオイルドレン締まってなくてエンジン焼きつかせました。
幸か不幸かエンジンオーバーホールしましたが

ちゃんとやって欲しいですね〜

でも、対応がちゃんとしてるみたいなのが救いですね！

因みに去年はSJGオイルドレンネジをナメちゃったみたいで…
自腹でオイルパン交換しました。

おはようございます！コメありがとうございます。

オイル交換、単純な作業ほど重大な故障に繋がりますよね。自分での整備でもあ～あ～って事もたまにありますよね。。タップ持ってねじ切り直した記憶も多々ありますw

やってしまった事は取り返せないのでどうするかが一番大事で。先方とのお話もミスしたことについては一切触れず咎めずです。
先方の対応が完璧でさすが某カーショップだなと感心しました。

対応が良くて何よりですね。
私はオイルパンの件からは上抜きにしてます。

考えが古いのかやっぱり下抜きじゃ無いと綺麗に抜けないとの思いが🤭

真意は分かりませんがFA20はドレンボルトの位置が悪いらしく上抜きの方が廃油が多く取れると複数のショップで聞きました。

ならばという事で！

です。

下抜きのほうが抜ける、その考えわかります！
そしていかに手を汚さずドレン外せるか試行錯誤しましたw

社用車扱いでオイル交換は会社負担なので作業は基本スタンドでお任せしてますが上抜きですよね。見ていたら早いしドレン閉め忘れやパッキン再使用の漏れもなさそうですし。

その交換も経費節約？から月1回から年4回に激減したので困ってます。ディーゼル交換サイクル早いのになーって。なので某カーショップでの交換を挟んでいる、という訳です。