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DRのエンジンをかけているのですが

最近は燃料ポンプが動きません

毎回プラハンでガシガシ燃料ポンプをぶっ叩いて動くようにしてエンジン掛けてます（笑）




こんなんじゃ燃料ポンプが俺にぶっ壊されるのも時間の問題（滝汗）



簡単流用できるフューエルポンプは無いのでしょうか・・・

某ショップに８年前の車検証（DRが現役で走っていた頃）のコピーを持っていき

・オイルパンガスケット
・ストレーナー本体
・ストレーナーガスケット
・ストレーナーネジ
・ヘッドカバースタッドボルト
・ヘッドカバーナット

を注文してきました

納期は後日連絡着ます

オイルパンにはシールブラック買わないと・・・。




今日は一週間ぶりにエンジンかけました

バックに入れるときのあのギアの跳ね返りが最高に好き

カララン♪ってギアが跳ね返ってからバックに入るって完全に自己満（笑）

いやーDR楽しい（＾＾）



SSRのリバメに履かせる夏タイヤ準備しなくてわ

２年近く放置プレーのサンマル殿ですが、

最近オイル交換や給油、バッテリー交換等してエンジンの火入れに成功しました。

フラップ式のパカパカエアフロも固着しておらず、ちゃんとブーストも掛かりました。

晴れて公道デビューを目指すべく、ミャーミャーうっさくて照れるエンジンの手直しということで凹んでるオイルパンの板金とストレーナーの交換、RBマウント流用してオイルパンスタビより上げ、前後ブレーキのO/H、燃料ラインのホースとフィルター交換、ちょうちんライトのHID化を目標にやっていきます。





まずは部品の発注をしたいが、抹消してあるから車検証無いわい（笑）

エンジンマウントってエンジン載っている状態でも交換できるのでしょうか。

RBマウント流用でエンジン位置が上がるのはイイ事ですが、ミッションやタービンやフロントパイプ、マフラーに負荷はかからないのでしょうか。

もしエンジン位置上がったらバッファローロッドは使えませんね。

ここ最近DRの整備をしていて

今日はプラグを交換していたんですが

１番のプラグにオイルが付着しており

ナットを増し締めしとったら

ヘッドカバーのスタッドボルトが1本折れてしまった！！

どうやって治すか

色々調べてまくって自分の車で常時ツインターボ化してみました！！

今回は配管のみの変更でやりました。

インプレとしては

4000回転以降は鬼加速

それまではなんぼベタ踏みしてもブーストが全然かかりません

でもスカスカなわけでもなく、十分に街乗り出来るレベル

しかもレスポンスが良くなったことに驚きました

燃費向上に期待（＾＾）



あと大きな変化があったのが排気音

まるでSRターボのようなストレートなサウンドに（´∀｀）

音の変化が一番テンション上がりました！！

「レガシィなのにボクサーサウンドしない！？」っていう優越感（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ