マニュアルモードの移植

メーターパネルのフードを手前に引っ張り外し、
メーター下部にあるネジ２本を外します。

メーターを裏返すと写真の様なコネクタがあり、この中から３つの線を使用します。
コネクタは全部で４０番（横２０×縦２）あり、
写真の見方だと手前の列の左端が１番、右端が２０番
奥の列の左端が２１番、右端が４０番となり。
１９番、２９番、３０番を使用します。

写真だと右から２番めの線が１９番（灰）になります。
これはアクセサリの線になります。

この写真は逆から見た写真になります。
既に配線をしていますが、右端が２１番、左端が４０番になり、２９番（若草色）、３０番（黄色）を使用します。
この２つは通常は３０番がアースに落ちていますが、ＭモードＳ／Ｗを押すと２９番がアースに落ちます。

２９番と３０番のどちらかがアースに落ちる仕組みなので、写真右側にあるような５極リレーを使用します。
まずは３０番の線を切断し、メーターパネル側をリレーの87aに、もう片方をリレーの30に接続します。
次に２９番の線をカプラーなどで分岐し、リレーの87に接続します。
そして１９番をリレーの85に接続します。
あとは、リレーの86をお好みのPUSH式スイッチに繋げばＭモードＳ／Ｗの出来上がりです。

私は写真のようにリレーをメーターのすぐ裏側の隙間に隠しました。

スイッチは純正ナビ用のハンドルについているスイッチを改造してボリュームボタンを押す部分に配線しました。
★注意！！
５極リレーの意味や番号が判らない人はインターネットで調べて下さい(^_^.)
また、メーター裏の２９番・３０番の色は私の車の場合、整備要領書では色が逆になっていました。