プレオのオーディオ交換（備忘録として記入）

慣れているヒトや器用なヒトなら、30分もあれば楽勝であろうオーディオデッキ交換。
ですが、不慣れな自分には苦難の連続でした。
自分の備忘録として、整備手帳に記します。

完成図をいきなり披露していますが…。

＜用意するもの＞
・交換するオーディオデッキ
（自動車側と結線するハーネスの用意を忘れずに）
・ラジオアンテナ延長コード
（延長の目安は50cm。　取り回しに不安のあるヒトは1mを買っておくといいでしょう）
・14ピン変換ハーネス
（カー用品店や通販で買えるスバル車用の変換ハーネス。　社外オーディオやカーナビ装着時には必須のパーツ）
・内装剥がし（パネル剥がしに使います）
・プラスドライバー（先端部の大きさに合わせて、２種類以上用意しておくとラク）
・装着状況に応じた消耗品（ボルト、ナットなど）

以下は「純正デッキ」から「社外デッキ」への交換作業を前提に書きます。

プレオの純正デッキから社外デッキへの交換作業の障害は
①ラジオ線の延長を要すること
②純正デッキの出し入れにてこずる可能性があること
③アース線をどうするか？

の３点です。
コレがなんとかできれば、おそらくラクに取り掛かれるでしょう。

オーディオ周辺のパネルの剥がし方はほかのオーナーさんの整備手帳を見ていただくとして…。

ラジオ線の装着場所のチェックをしていきましょう。

ステアリング下の化粧パネルをいったん剥がして、パーキングブレーキの解除レバー周辺を見てください。（上の画像とここの画像で大体察しがつくと思います）
クリップを外してから、装着部分引っこ抜き、延長ハーネスに差し替えればＯＫ。

オーディオデッキの外し方にはコツがあるようです。
（ブラケット固定部のネジが車体の固定部に引っ掛かりやすく、揺すったりしないと取れにくいようです）

純正ハーネスに変換ハーネスを装着し、オーディオデッキ側のハーネスと結線していきます。
（ギボシ端子だから、配線の色を間違えなければ単純にはめ込むだけ）

アース線はアース線同士で結線すればＯＫ（のはず）。
丸型端子同士なので、ギボシ端子に付け替えることも考えましたが、
もっと簡単なのがM6サイズのボルトとナットを用意して「はさんで締めこむ」方法。
金属部に共締めという方法もあります。

ハーネスの結線が終わったら、ラジオ線も挿して、動作チェック…。
動作チェックでＯＫなら、デッキを固定して内装を戻していきましょう。

パネルは爪でとめるだけなので、力任せに戻さないように。
これで、完成です。