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かなり遅くなりましたが今年もどうぞよろしくお願いします！

ハチロクは年末からショップ入りしていたので新年初乗りとはいかず、ハチロクが無い年越しはある意味新鮮でした、、、笑

さっそくショップからエンジンが降りたとの連絡がありまして現状確認へ向かいます



エンジンが降りてスッキリしたエンジンルームなハチロクがお出迎え、新年初対面♪
こうして見るとかなり汚れてるのがよく分かります、、、汗

このタイミングでエンジンルームを塗装、なんならボディ丸ごとフルレストアも考えましたが、自分の性格だと汚れるのが嫌で晴れの日でさえ乗らなくなる運命が目に見えてますので思いとどまる事にします、、、
いつかはフルレストアを目標にしてましたが、最高のコンディションを手に入れて維持するよりも、コツコツ綺麗にする伸び代が残ってる方が自分の性格には合ってるのかもしれません、、、笑

さて本題に戻りまして今まで頑張ってくれたエンジンですが↓



着々と作業が進んでまして分解されたシリンダーブロックとご対面
新車からノンオーバーホールなエンジン、にしてもスラッジがたっぷり
シリンダーヘッド側にもオイルが燃焼していた痕跡もあったり、今までよく頑張ってくれました！

新車から約40年、この先もまた40年乗れるようキッチリ仕上げてもらいます♪

その他、エンジンを降ろしたついでの作業も色々と追加オーダー、いよいよエンジンOH計画が本格的にスタートです！

ですがその間ずっとボディを預けっぱなしはお互いメリットがありませんので↓



積車でハチロクを自宅まで運んでもらい、エンジンが仕上がるまでの間に頑張ってエンジンルームを綺麗にしたいと思います♪

冬のこの時期はイベントもありませんし、塩カルシーズンに仕上がっても慣らし運転が出来ないので、エンジンもボディも焦らずゆっくり進めていきたいと思います＾＾

しかしこの汚れようなのでどこから着手しようか悩みますね、、、


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あっという間の1年で年末の実感が全然湧きませんが、特に今年は自身初めての泊まりでの遠征であった静岡イベントへの参加が思い出深いです♪

エンジンOHでしばらくハチロクは不動になりますがバッチリ仕上がってくるのを楽しみにしてます＾＾

ハチロクに乗れないと色々妄想が膨らむもので、、、



ハチロク仲間のお家に遊びに行きまして、あったら便利なワンオフパーツの設計の為にエンジンブロックを採寸させてもらいました＾＾
にしてもエンジンのストックをお持ちとは流石です！



自分と同じ純正パーツマニアなお方ですので、沢山のコレクションを拝見させてもらいワイワイと、、、笑
大興奮なお宅訪問でした＾＾

その後はハチロクの横乗りで夜ご飯に出掛けまして最後まで楽しい2025年でした♪

肝心のワンオフパーツですが、実現出来るか微妙なところですが大晦日にCADと睨めっこ中です、、、笑

最後になりましたが、皆さん今年もありがとうございました！
良いお年をお迎えください＾＾


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気付けば年末ですね〜
今年の作業は今年のうちにって事でショップに預ける前に外しておいた↓



プラグホールカバーを純正風な結晶塗装で仕上げたいと思います！



純正の塗膜が頑固で剥離がかなり大変でしたがペーパーでここまで頑張りました、、、汗



前から使ってみたかった結晶塗装スプレーで良い感じに塗り重ねまして



120°で焼き付けが必要との事でしたがヒートガンとダメ元の電気ストーブで頑張ってみます、、、笑
乾燥して塗料の艶が無くなったと同時に一気に塗膜が縮み始めます！



初めてなので不安でしたが、均一で綺麗な結晶具合に仕上がりました♪
かなり良い感じです！
塗装が縮んでいく変化が楽しくてちょっとクセになりそうです、、、笑

コレが仕上がればカムカバー周りは完成目前



カムカバーに白金プラグステッカーを貼り付け



せっかくなのでオイルフィラーキャップのパッキンも新品に交換♪



仮組みしてみましたが我ながらイイ感じに仕上がったと思います！
少しミスした部分もありますが頑張って塗装した甲斐あって愛着も湧いたのでヨシとします＾＾


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今日でちょうど納車13年目の記念日、今までノントラブルで本当に良く走ってくれました♪



走行距離172,740Km、いよいよOHに着手です！
フィーリングも燃費もバッチリなエンジンでしたがオイル消費が激しくなってきたのでこの先も永く乗れるようにOHに踏み切りました♪

4連スロットル、5バルブエンジンも憧れですが、思い入れのあるこのエンジンをベースに圧縮比が純正と同じ亀有エンジンワークス製のφ81.5鍛造ストリートピストンを組み込み、ノーマルECU制御のレギュラーガソリン仕様のまま、あくまでもノーマルスタイルに拘ろうと思います！
チューニングではなくあくまでも修理の位置付けです♪

ですがダミーヘッドボーリングはもちろん、バルブフェース＆シートカットと言った基本はしっかりと押さえたメニューにして頂きます＾＾

まぁ、こんな性格ですのでノーマルスタイルから外れると拘り過ぎてキリが無くなるのが目に見えてますので、、、笑



週末の晴れてるタイミングを狙ってショップへ預けて来ました＾＾
リップスポイラーは邪魔になってもアレなので外しておきます

とりあえず必要なモノは必要って事で細かい見積りは不要なので惜しまずボルト一本まで新品で、とオーダーしておきました♪
せっかくやるから二度手間にならないように徹底的に、結果トラブルフリーにも繋がりますからね＾＾

さて、エンジンが降りて色々気になる事が増える前に↓



あらかじめ外しておいたヤレが目立つプラグホールカバーを塗り直したカムカバーに見合うよう、純正風な結晶塗装でパリッと仕上げたいと思います♪


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先日のトヨ博の帰りに立ち寄ったノビーブースさんで購入した超マニアックパーツ



エンジンハーネスのO2センサーのカプラーと吸気温センサーのカプラーです！

と言うのも復刻されたエンジンハーネスですが、この２つのカプラーだけは旧ハーネスから移植する必要があるんです

移植するだけですが、可能なら旧ハーネスもそのまま保管しておきたいと思いまして、、、笑
中古でも高値で取り引きされるエンジンハーネス、ましてやカプラー単品なんて出回るワケもなかったんですが、流石ノビーブースさんです♪



端子保護の為に仮装着されているダミーカプラーと入れ替えるだけ



吸気温センサーのカプラーは形状は同じですがハチロク用ではないかもとの事で色が違います

ヘリテージハーネスに使用されているいくつかのカプラーは純正色が廃盤でコレと同じ乳白色へ変更になってるようです
つまり乳白色＝比較的新しいモノ？って事にしておいて↓



こちらも新品ハーネスに組み込んでおきました♪
どうしても気になるようであれば、その時に入れ替える事にします＾＾

エンジンハーネスに関してはこれで準備完了です♪


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