2021年仕様へリニューアル完了♪

先日から車検と同時に仕様変更を行う為、ショップに預けておりましたが、完了の連絡がありましたので週末に引き取って来ました^_^

今回の仕様変更箇所は

・フロントブレーキキャリパー、ウィルウッド4POD化＆ローター大径化
・リアブレーキローター大径化
・フロント車高調トラストパフォーマンスダンパー導入

の3点をメインに、ついでの作業でリフレッシュ出来る箇所は全て手を入れました^ - ^





フロント
カーケアオフィス　WILWOOD 4POD AE86用キット
・ウィルウッド　パワーライトキャリパー（ピストン径φ35.1（標準））
　ペイントオプション（シャンパンゴールド＆黒文字）
・φ260ワンピースローター（スリット有り（標準））
・ウィルウッド　ストリートパッドBP-10
・ステンメッシュホース
※ブレーキマスターシリンダー、マスターバックはノーマル

・トラストパフォーマンスダンパー　タイプS





リア
カーケアオフィス　AE86リアφ260ローターキット
・φ260ワンピースローター（スリット有り選択）
・ステンメッシュホース

・ディクセル　ブレーキパッド

元々はノーマルキャリパーにノーマルパッド、ノーマルブレーキホースと一般的にはまだまだ強化の余地があったと思いますが、一式変更する費用が掛かる上にノーマルキャリパーへの負担が増えてしまう事を考えた結果、どうせやるならスタンダードで安定して効く新品を導入した方が、長い目で見ると安心かと思い導入に至りました^ ^

肝心の効きですが、ノーマルはまるでゴムを踏んでいるかのようなブニブニとしたペダルフィーリングで、効きがバラつく？？踏み込み量に対して効きが比例せず制動距離のコントロールが困難、急な歩行者等の飛び出しでヒヤヒヤする事も、、、（汗）
変更後はカチッとしたペダルフィーリングで効きも安定、踏み込み量に応じた効き具合になりました^ ^
現代車と比べると普通とも言えますが、凄く乗りやすくなりました♪
おまけに本体重量片側1.1キロと軽量な事も魅力です^ ^

マスターシリンダーはノーマルのままですが、浅い段階からカチッと効き始めるようになったので少し慣れが必要です
プッシュロッドの調整でペダル位置を少し奥に調整しようかと考えてますが、いずれにせよ繊細なペダルワークが求められますね笑

ペイントオプションでシャンパンゴールドを選択しましたが、目立ち過ぎず丁度良い色合いじゃないでしょうか^_^
ちなみにローターは裏側まで耐熱シルバーで塗装済みですので防錆対策もバッチリです♪

足回りもソフトな突き上げ感で好印象、ますますドライブが楽しくなります^_^

ちなみに



純正イントラホイールとのクリアランスも仮組みですがこんな感じです^ ^
よっぽどの事が無い限り履かせる事は無いですけどね、、、笑



そんなワケで無事にリニューアル完了、これで向こう10年は安心して乗れますね？？笑
今年も残り1か月くらいですが、ぼちぼち乗って楽しみたいと思います〜^ - ^

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