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今日でちょうど納車13年目の記念日、今までノントラブルで本当に良く走ってくれました♪



走行距離172,740Km、いよいよOHに着手です！
フィーリングも燃費もバッチリなエンジンでしたがオイル消費が激しくなってきたのでこの先も永く乗れるようにOHに踏み切りました♪

4連スロットル、5バルブエンジンも憧れですが、思い入れのあるこのエンジンをベースに圧縮比が純正と同じ亀有エンジンワークス製のφ81.5鍛造ストリートピストンを組み込み、ノーマルECU制御のレギュラーガソリン仕様のまま、あくまでもノーマルスタイルに拘ろうと思います！
チューニングではなくあくまでも修理の位置付けです♪

ですがダミーヘッドボーリングはもちろん、バルブフェース＆シートカットと言った基本はしっかりと押さえたメニューにして頂きます＾＾

まぁ、こんな性格ですのでノーマルスタイルから外れると拘り過ぎてキリが無くなるのが目に見えてますので、、、笑



週末の晴れてるタイミングを狙ってショップへ預けて来ました＾＾
リップスポイラーは邪魔になってもアレなので外しておきます

とりあえず必要なモノは必要って事で細かい見積りは不要なので惜しまずボルト一本まで新品で、とオーダーしておきました♪
せっかくやるから二度手間にならないように徹底的に、結果トラブルフリーにも繋がりますからね＾＾

さて、エンジンが降りて色々気になる事が増える前に↓



あらかじめ外しておいたヤレが目立つプラグホールカバーを塗り直したカムカバーに見合うよう、純正風な結晶塗装でパリッと仕上げたいと思います♪


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