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気になるようで気にして無かったハブキャップ、ホイールに見劣りしないようにそれなりに磨いていましたが



この前の雨の結露でサビサビになってしまい見るも無惨な状態に、、、
ガレージ保管ですが年に数回ほどこう言う事象が発生します、、、汗
磨きっぱなしなんで当然と言えば当然ですがコレは流石にNG
また磨いてもこうなる事を思うと心が折れたので、前からハチロク仲間と話題になってたメッキ加工のハブキャップの導入を決意しました！笑



流石メッキ加工だけあってこの上ない輝きです♪



はめ込みSSTも自作したので意外と簡単に交換出来ました＾＾
ホイールリムよりも主張が強い感じがしますがこれはこれでオッケーでしょう^_^

足元が引き締まってスッキリです♪

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オーダー貰ってました去年ラストのスタバオフで無事採寸を終えた純正フルオプション号専用のロングバージョンの純正加工延長ウインカーレバー、あれから仕上げ作業に移りまして無事に完成しました＾＾



純正比70mmオフセット仕様になります♪
補強もバッチリにしましたので、この先も問題無く使用出来る事を祈ります、、、笑



取り付けまで自分の目で確かめたいのでまたまた自宅までお越し頂きまして、装着完了！
見た目も操作性も完璧で喜んでもらえました♪

コンデンサーファン取り付け計画もいつになく順調に進んでますので、今年は良い事ありそうな予感です笑


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新年明け過ぎましたが、今年もどうぞよろしくお願いします＾＾

年末年始の連休を利用してエアコンフルリフレッシュによって泣く泣く取り外す事になったサンデン製コンデンサーファンの代わりを取り付けようと色々作業してました＾＾



左が約10インチの純正オプションのサンデン製コンデンサーファン
右が今回新しく導入する6.5インチのプッシュ式の汎用電動ファンです

こうして比べるとインチダウンによる性能低下は否めませんが、とりあえずボルトオンでお手軽に取り付けられるこのサイズから必要に応じてアップグレードして行く事にします♪

せっかくフルリフレッシュしたエアコンシステムですので、今回は？今回も？こだわってワンオフブラケットを設計してみる事にしました♪



とりあえずこの汎用電動ファンを現物スケッチしてCAD化、もちろん測定誤差はありますがブラケット側で許容出来るようにします

お次は車両側の採寸ですが



作業性も考慮してフロントバンパーを外しました
バンパーレスも男前ですね〜笑

今回初めてフロントバンパーを外したんですが



新品バンパーを導入してから約10年、それ相応に汚れてます、、、汗
どうしても気になる性分ですので



しっかりと洗浄しておきました♪



ついでに真っ黒に汚れたボンネットキャッチ、形状も複雑で磨いても綺麗にならないだろうと気にも留めてませんでしたが、試しにワイヤーブラシで磨いてみると面白いように汚れが落ちる落ちる！



綺麗なメッキ肌が現れて大満足です！
これは今までで1番と言っても過言では無いくらい気持ちイイ作業でした笑

こんな事をしてるので肝心のブラケット設計は進むハズも無く２日目に突入、、、汗



仮合わせしてみると、狙い通りレシーバタンクとフードロックサポートの間にピッタリ収まる事が確認出来ました♪
ファン下側も余す事無くコンデンサーに収まります＾＾

コンデンサー前を横切る高圧配管への若干の干渉を対処すればこのように5ミリほど上方向へ取り付けられるので、ここはフードロックサポートを削って高圧配管を手前方向へ逃し、ファンを配管下に若干潜り込ませる作戦にしたいと思います＾＾
少しでも欲張りたいですから、、、笑
コンデンサーの機構的に配管が分岐し上段と下段の２つに分かれているので、とりあえず下段のみカバー出来ると言った感じでしょうか＾＾



これはまだ途中ですがイメージはいい感じです〜
とりあえず見積もり依頼まで完了しましたので、機械的な所はひと段落です。

今回ハーネスを従来通りの純正制御に、あったら良いな、なプラスαの機能を持たせるべく、新規で作り直す予定ですので三日坊主にならないよう、自分に言い聞かせておきます笑

今回の進捗度：25%

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