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ドイツ勢もEVへシフトするとのニュースがありましたね。
私の車の様な、反社会的勢力なポンコツ車はどんどん減って行くんでしょうねー。





そんな中、気晴らしに長距離ドライブをして来ました。
たまに乗ってはいるのですが、改めて写真を撮る事が減ってましたからね。




時間もなかったのでアングルとかメチャクチャですが、旅の記録として載せておきます。




今度はゆっくりと撮影会でもしたいな〜。

http://intensive911.com/?p=103637

久々にこの車の話題が記事になっており嬉しいです。

しかし、6台も作るなんてどんなイベントなんでしょうか？
市場には出て来ないだろうけど(出てもサラリーマンには買えません！)、イベント後はメーカー保管か？チャリティーオークションってのもアリですね。

しかし、気付いたら1年もブログ更新してませんでした。
私の車は殆ど乗ってませんが、トラブルも無くキチンと動いてくれています。
たまには洗車でもして可愛がってあげないとなー。

走行不能になった595が修理から戻って来ました。

不具合の現象は、1速またはバックボタンを押しアクセルを踏んでも、クラッチが繋がらず回転数だけ上がってしまい前進も後退もしなくななりました。

そこからレッカーでディーラーに運んでもらったのですが、ディーラーで再現せず。
ナゼ？？

この不具合これまでに数件確認されているとの事ですが主原因不明だとか、、、。
取り敢えずミッションを降ろし、怪しいと思われるクラッチレリーズを交換してもらい修理完了。

ついでに124のカタログを頂きました。
マツダロードスターにアバルトの毒が入って、どんな乗り味になるか楽しみですね。

帰り道はスポーツモードにし、アクセルベタ踏みで可愛がってあげました。
今のところ、クラッチの繋がりに違和感ないので、大丈夫なんだと思います。

先日フロントシートを交換しました。
16v系のスポーツラインのシートですが、もともと黒革のが付いてたので、見た目の変化は全くなし。
サイドサポートとお尻周りのフィットは増しましたが、完全に自己満です（笑）

これで峠で安定したワインディング楽しめます。

(注意:写真はネットから拝借)

「25年ルール」によって解き放たれたベンツ190E 2.5-16V EVO IIが米国にて（3000万円で）販売
http://daysleeper.sakura.ne.jp/blog/?p=53789

との事。3.2Lの方が生産台数少ない(自分調べ)のに人気無いですね。
でも、そんなマイナーなとこが好きだったりします。