１３万５８５６キロ　エアフィルター・ケースの蓋の加工＆交換　その２

解体屋を放浪する友人がいらっしゃるとは驚きました。私もそういう友人がいると良いのですが、代わりに、複数の個人ショップで廃車される車から部品を剥ぎ取らせてもらえるということで、助かっていたりです。先日もタントのエアコンコントロールユニットがメカ的に駄目になったのですが、懇意にしているショップに解体予定のタントがあり、ユニット入れ替えで対処できてしまいました。

持つべきものは友という言葉がありますが、私の場合、店長さんや所長さんという方々と知り合い、まさに友達関係になりましたが、仕事で鍛えられた電子技術が取り持つ縁と言えそうです。

コメントありがとうございます。

日本も同様ですが、自動車整備関連の業界はITにうとく、ITを駆使した売り方が下手なんです。私の知り合いはそんなところに目をつけ、解体屋を放浪し部品を調達、それをわかりやすくネットに掲載し販売しております。どの部品でどの車に適合するか、検索しやすくまた説明でわかりやすくしてやっています。業者向けのところが大半の中、彼は一般消費者のDIYを手助けするような戦法をとっているです。

Yamaeさんのタントのように、車がある程度の車齢に達すると解体屋に回ってくる球数も増え、ある一定の期間はそれにより維持費が安くなりますよね。私のアテンザも今ちょうどそのような時期です。

そして、もうあと数年すると球数がだんだん少なくなり、更にいくとディーラーでも部品がでなくなって苦戦するという段階に入るんですけど、まだ当分は大丈夫そうです。

ご返事ありがとうございます。Avensistさんのお知り合いの方は、ITという良い切り口に目をつけられましたね。その方法はお金になることでしょう。私は電子系という切り口で車屋さんたちと付き合っていますが、
「金儲けにしたら、そんなボロ車ばかりいじっていなくても済むのに。」
と笑われたりすることもあるものの、お金は天下の回り物と思って、金儲けはしないでいます。車を触る楽しみは、新車より、10年程度は経過した車の方がより多いと感じます。Avensistさんが書かれたように、解体部品も球数があり、豊富ですから。
年金暮らしでも、アメリカ政府からの年金が＋αで入るようになり、また他の収入もあって、ニートたちに車を用意してやることもできました。若い頃に経験した金欠状態から比べたら、月にスッポンです。ボケ防止にも、DIYは指先を使うせいか、良さそうです。ClublexusでModeratorを拝命したこともあり、英単語力は忘れるより、寧ろ増えた気がします。これら、全て、車をDIYしていることで成り立っているかと思っています。

お返事ありがとうございます。

彼の成功は、お金より人を助けたいというところに重点があるからだと思います。素人が部品を購入する際、特に中古部品の場合、互換性や取り付けのサポートといったところは、業者向けのところは不要ですので基本開拓せずに終わります。ですが、写真を多数用意し、全国どこでも発送、更に不明な点にはすぐに答えるといった安心感が人気の秘けつのようです。

「売ったら後は知らん」というこちらでの一般風潮とは異なっています。

今ちょうど私がYamaeさんが以前経験された状況にあるような気がしていますが、がんばります！