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2010年07月24日

◆◆東京メトロ０５系外国へ◆◆

７月に船積み準備していた東京メトロ０５系。

また外国で元気に東京メトロ７０００系、ＪＲ１０３系や東急８０００系、８５００系、都営地下鉄６０００系などと一緒に走り回るんですかね～

しかしコヤツは窓ガラスがデカいから投石が心配～

インドネシアはなぜあんなに鉄道への投石が多いのかな～？

チョッパ車がドシドシ送られつつあるけど、画像の０５系はいつ陸揚げかな～？
こういう日本で廃車になる車両がＯＤＡで命拾いするのは嬉しいです～
「快速日本橋」とかで走るのかな～

ところで近畿車両に行った０５系は何をしてるの？
知ってる人教えて～

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Posted at 2010/08/05 23:07:40

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CAPRI 2010年8月5日 23:46 私は、みのもんたの朝ズバに7時前に出てくるアナウンサーが好きですがｗあ・電車の話題ねｗ専門外になってしまったんで、よ～解らんねｗ（爆）	コメントへの返答 2010年8月6日 21:58 ネモッちゃんが好みですか～よかった～小倉さんの番組じゃなくて（笑）
＿ 2010年8月6日 21:08 標準的な集電方式の電車は貰い手があっていいですね某地下鉄の千形はタダでもイラネでしたからねぇ(泣）近畿車輛に行ったのはワンマン化して帰ってくるんですかね？	コメントへの返答 2010年8月6日 22:07 おぉ～変化球！ゴミストックと福祉施設しか例がなく残念～… パンタ改造しても改軌しなきゃで１８ｍ地方鉄道では好都合でも電圧と抵抗制御がネックだったか… セミステンレスだしなぁしかしアッシと同い年の２０００が更に不遇～ん～場所さえあれば欲しかった… １０００の保存３両は構内だけでも動くのかな？
さっしぃ 2010年8月7日 12:14 沿線ユーザーです。噂は聞いてたけど、本当だったんだ。更新せずに廃車とは早いよなあ。 ODAで入れた車両の特集をした某鉄誌がありましたね。	コメントへの返答 2010年9月7日 20:56 メトロも新線建設しない分の投資を車両に向けてるんでしょうなぁ～
Kamielle 2010年8月8日 8:18 05系初期の車内ドア上「次の駅名表示機」は懐かしい。ＬＥＤではなかったですよね。	コメントへの返答 2010年9月7日 20:58 あれって角型ＬＥＤじゃないんですか！？意外～！
しろきち 2010年8月9日 0:09 学生時代にお世話になった０５系。もう引退が始まってるんですね。ＪＲの東西線乗り入れの１０３系なんて、何年間走ってたのでしょう。乗り心地悪くて、１０３系が来るとハズレだと思ってました。それに比べると早いですね。なんか、１５０００系というのが出現してるとか。	コメントへの返答 2010年9月12日 10:08 １５０００系がどんどん増えてます～１０３系なんて国鉄のチョッパ技術信頼性の揺らぎ故に生きながらえたという感が（笑）メンテナンス性の評価は高いですからね～
Kamielle 2010年11月19日 0:20 昨日、15000系に初めて乗りました。三鷹～中野～西船橋～東葉勝田台・津田沼の全駅路線図がないのが引っかかる。シートの座り心地もなんとなくしっくりこないし。	コメントへの返答 2010年11月25日 8:30 おぉ～確かに路線図ないと不便ですよね～ＬＣＤに表示されるの待つうちに駅に着いちゃう（笑）安上がり電車は困りもんです。
grandist 2010年11月22日 1:47 初めまして、当方　奈良在住のgrandistと申します。元小田急沿線住民で、生まれも育ちも神奈川でございます。ですので、営団線車両が海外に・・・という話はここんところずっと目が離せない状態にあります。０５系のチョッパ制御がジャカルタへ譲渡されましたのが、つい先日の話ですが、ここへ来て、今度は６０００系もインドネシア行きが決まっているようで・・・。小学生のころ、相模川の鉄橋から見た、本厚木を往復する　営団線車両を見上げて、なぜかワクワクしてたのがとっても懐かしい今日この頃です。。解体されずに海外で第２の余生を送ってもらえることは有難い話ですが、大切に可愛がって欲しいですね・・・。	コメントへの返答 2010年11月25日 8:34 初めまして～なんだかいろんな世代のチョッパ車が渡航しているから保守できるのか心配ですね～営団車はみんな窓がデカいから割られないことを願うしかないです。首都圏で活躍していた車両の動態保存博物館に是非行ってみたいものです！

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Kamielle 2010年11月19日 0:20 昨日、15000系に初めて乗りました。三鷹～中野～西船橋～東葉勝田台・津田沼の全駅路線図がないのが引っかかる。シートの座り心地もなんとなくしっくりこないし。	コメントへの返答 2010年11月25日 8:30 おぉ～確かに路線図ないと不便ですよね～ＬＣＤに表示されるの待つうちに駅に着いちゃう（笑）安上がり電車は困りもんです。
grandist 2010年11月22日 1:47 初めまして、当方　奈良在住のgrandistと申します。元小田急沿線住民で、生まれも育ちも神奈川でございます。ですので、営団線車両が海外に・・・という話はここんところずっと目が離せない状態にあります。０５系のチョッパ制御がジャカルタへ譲渡されましたのが、つい先日の話ですが、ここへ来て、今度は６０００系もインドネシア行きが決まっているようで・・・。小学生のころ、相模川の鉄橋から見た、本厚木を往復する　営団線車両を見上げて、なぜかワクワクしてたのがとっても懐かしい今日この頃です。。解体されずに海外で第２の余生を送ってもらえることは有難い話ですが、大切に可愛がって欲しいですね・・・。	コメントへの返答 2010年11月25日 8:34 初めまして～なんだかいろんな世代のチョッパ車が渡航しているから保守できるのか心配ですね～営団車はみんな窓がデカいから割られないことを願うしかないです。首都圏で活躍していた車両の動態保存博物館に是非行ってみたいものです！

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