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人でごった返す金曜日の東京駅。
もう疲れちゃうのなんのって…

東海道線１本ズラして座るのもありだけど、グリーン車にも惹かれる！
４０分くらい我慢しろよって思い、歩いてると…

『湘南ライナー１号』の表示が（笑）


これじゃ行き過ぎちゃうよ！


いや、しかし興味をそそられる。
暫く１８５系に乗っていなかったし（笑）

ってなことで乗っちゃいました！

モハ１８５－１に乗車して久々のＭＴ５４Ｄの音！

たまらんばい！

湘南ライナー１号に引き込まれたのは、１８５系に乗るだけでなく、もうひとつの目的が。

『東海道貨物線を通る！』

大船停車がある湘南ライナーは東海道線を教科書通りに走りますが、品川から横須賀線に転線して新川崎から新鶴見構内を快走！鶴見駅から構内では東海道旅客線を右に見ながら生麦より地下へ！ここからが本番！
不思議なトンネルで住宅地の地下を通り抜けます。
地下以外は高架をシェルターで抜ける貨物線。
横浜市営地下鉄岸根公園駅の真下を通ったり、相鉄上星川駅の真上を通ったりします。旅客線化して乗換駅を作れば便利なんだけどなぁ。

相鉄と乗り入れる予定の羽沢駅は既に工事が始まっていますが、いつに完成となるかは不明～


いゃあ～初めて乗りましたが、貨物線を５００円で体験できるのは楽しいものです。
東海道旅客線経由よりもメリハリある走りで気持ちいい！
普通車でもシートは充分だから、ついウトウトしそうになります。


思い残すことは、東京駅での乗り換え時間が無くてビールを買いそびれたこと…。
ライナーにはビール必須だよねぇ。


ってなことで仕事帰りの嫁さんも呼んで一杯引っ掛けて帰ったのでした（笑）


そういや１８５系はいつ置き換えられちゃうのかな？

むしろ２５１系が先に廃車になりそうな勢いだよね（笑）

今週から勤務地がモクバのすぐ裏になりました。
門前仲町を利用するので、呑むには不自由しませんが、通勤時に乗り換えが増えたのはツラいところ。

そんなことでお近くの方はいませんか～？


今日は最近引きがいいのか、唯一の銀座線新型車両１０００系に乗車！

操舵台車はすごいのぉ～っ！

本当に急カーブの軋み音がしない！
さすがですねぇ～
銀座線も軌道関連がボロボロだから、軌道に優しい車両じゃないとダメなのよね。


さて、今から仕事…

どうも！
直江津のおぢちゃんに美味しい日本酒を３升用意してもらい、とんでもなく飲み過ぎたことを嫁さんから相当叱られたエビちゃんです（笑）

いゃ～仕方ないっす。うまかったから…


さて、鉄道の要衝である直江津駅には、現在首都圏から珍しいものが来てます～！


『京葉線２０５系』

うひょひょ～！

これからどこにドナドナされるのかな～？
やはり切り継ぎして富士急？

４＋４で留置中


長野で改造しないでまた大宮に戻るのかな～？


京葉線で活躍したこの車両もＥ２３３系に駆遂されてとうとう都落ち…

アッと言うまでしたねぇ～


新潟は鉄道見ていて飽きない県です～☆彡

ロクに走らせもしないくせに夢は膨らむ。

人間無い物ねだりですよ。


ＥＦ６６といえば花形のマンモス機ですが、１００番代は丸ライトと角ライトが存在するわけで、以前から丸ライトはＴＯＭＩＸから出てたわけです。


しかし角ライト派なアッシは角ライト車の製品化を待ち望んでいたわけで♪


やはり関西からの甲種回送などを再現するにもコイツが一番似合う気がする。どう？


ちなみにに画像の１００番代が引っ張ってるのは過去帳入りした青ワム！

結婚してから、実家で綺麗に並べていたＮゲージもじぇんじぇ～ん引っ張り出せなくなり、新居でも収納法に悩む日々。

そんなことで先日ブック型ケースの納品用ダンボールを入手！

しかしやっとの３箱。
まだまだＴＯＭＩＸ用もＫＡＴＯ用も６箱ずつは必要だなぁ…


今回もらったダンボールは『２４系２５形あさかぜセット』のダンボール。

中身も欲しかったなぁ…（笑）