エビマシーのブログ一覧

1１時４５分頃に部長が…
『エビ君は今日本部長と打ち合わせじゃないの？』
と言ってきたので
『そうですよ～』
と返事。
すると
『え？そんなノンビリしてていいの？１２時４５分からだよね？』
とビックリされた…
『はい、１２時４５分から了解してますよ。』
と答えると部長が…

『時間間に合わないんじゃないの？あっち行くんでしょ？本部長のスケジュール見るとそんな感じだよ！』
と…

アッシは同一拠点内での打ち合わせと認識していたので慌て飛んで会社を出た…

制限時間５０分…


そんで久々に門前仲町まで都営地下鉄で移動～


こんな蒸し暑い雨の日に外に出たくないのにぃ～

しかしアッシの間違いで予定をスッポかさなくてよかったと部長にお礼を言ったわけで…


門前仲町に着きギリギリで本部長の席へ～


…いない



はぅ…


んだ？
まだ来てない？



とりあえず周りの部長とかに確認～


『おぉ～エビちゃん～！今日はどうした？本部長？今日はこっちじゃないよ～』


うぐぐぐ…


昼飯返上で腹も減るぜ…



部長に電話…
『あら？そうだったの～！？』


あはははは（笑）



疲労困憊ってこのことを言うですね…




まぁこんな日もあるさ。

誰も悪くない。
確認は大切ってこったい♪



大江戸線に乗れたからよかったってことにしよう～


それにしてもＹシャツがベッタリ…



往路は１２－０００形の塗装車に乗車。ＡＴＯ運転でしたがガクガクブレーキ～

復路は無塗装車の手動運転～。

ノッチ数はＡＴＯのほうがかなり細かいのに、手動運転のほうがショックなかったのはヤッパリ製造時期の差かねぇ～


リアクションプレートがホームから近いけど、先日あったような事故のときは大変だよなぁ。


いまホームドアつけてるけど、手動運転の運転士さん止まるの早すぎて再移動してた。
たしかにホームドアあると誤魔化せないから大変だよねぇ。

ふぅ、やっと昼飯終了～
と言ってもマクドでファンタＬとポテトＬでササっとね（笑）

マクド暑い～
ＫＯの学生うるせ～男子だけで６人溜まってるからなぁ

女子なら許すんだけどなぁ～（条件はあるぜ）（笑）


さて、帰ろう

宴のあと～
日付が変わる横浜線に乗車
そんなスジで幸いに座れたけど寝たら大変！
頑張って起きようかと考えていた矢先、３０歳くらいの３人組が目の前に。
その中の１人が横浜線について熱弁をふるっていた。
しかしそれが突っ込みどころ満載！
おかげで書記やってて寝ずに済みました。
そんな愚痴り（笑）『』が発言者


『横浜線ってお古しかこないから乗り心地わるいんですよね～。みんな山手線のお古だから』
→２０５系新製配置です。横浜線はプロパーが主。山手線からはダイヤ改正で増強のため１編成だけです。もう１編成は山手線→埼京線だっけ？これがあるからいま乗ってる時間本数増えたわけで。あっ、平成５年？転属の京浜東北からのはサハ２０５－２５２は新製だし、京浜東北車種統一のためで軽年も若いからお古とはねぇ？モーターも内扇でしょ？（全検時に振り替えあり）ロット新しいわけよ。

『相模線も４両しかないしトロい車両ですよね』
→相模線の２０５系５００番代も新製配置。さらには新製時にはＰＣ９８を管理システムに搭載。９０ｋｍ/ｈ出すからトロくは無いよね。単線どうこうに触れるなら別だけどね。

『震災の時は全然動かなかったから最悪ですよね～』
→ＪＲＥ全体だから。横浜線だけじゃないだろ。しかも自社発電を東電に融通していたのも知らずによく言うわ。

『ボロいからの心地も悪いし車両を寄せ集めてるんですよ』
→ボルスタレス台車だから古いからとかではなく、８両編成でＴｃＴＭＭＴＭＭＴｃなんだよ。Ｍ車に挟まれたＴに乗れば揺れる。東神奈川寄りのＴかＴｃで引っ張られても押されても揺れる。添加制御の段数から加速時は揺れる。２１１系よりも加速寄りのギアだから新旧関係なしく揺れるんだよ！仕様だ！

あと、『赤字路線だからボロい』とか笑わせんな！
黒もいいとこだよ（笑）

『京浜東北線も昼間はガラガラだから赤字だ』
→昼の快速運転は充当本数を減らすための運用なんだよ！しかも朝夕の乗車率があれだけあれば問題なし。京浜東北が赤ならどこの鉄道会社も成り立たないわ！

横浜線自体は好めないアッシですが、筋の通っていない悪口わ良くないなぁ～

７３系や１０３系の天下だった頃を知ってるならまだしも、２０５系を見てボロいと言うだけなら能がない。

夏場のエアコン無しの車両でベンチレーターの開け方も知らず汗だくになってくれ。
２３３系を重んじるも良いが、エコな換気は２０５系に限る。
っていっても横浜線にもＥ２３３系の波が来るのは遠くないわけで。
京葉線の次

久々の田町～
二日酔いの戯雅さんにフラれたkanoさんとアッシは軽く金の蔵で晩酌を～


２軒目は一人でふらっといつものパイレーツたちに会いに（笑）
なんやかんや騒いで（しゃべくりまくって）２２時に帰路～

たまには東急が恋しくて大井町線


タイミング良いと急行長津田行きで１本なんだなぁ～

東急線便利だぁ～

座ってしまい寝過ごしそう～


横浜線は冴えないけど、東急線は美人が多いのはやっぱり気のせいではないなぁと思うのでした～

先日気付いたんですが、横浜線の保線区の車両（籍なしの機械扱い）の貨車、小松製作所製だったんですねぇ～
牽引車だけかと思いきや、貨車もセットだったか～

レイアウトにも欲しいけどグリーンマックスのキットを作るの面倒だしなぁ～

完成品無いかなぁ～

アッシの心がけていること。
『情報は一歩引いて読め』


１７歳の頃に出会った畠山創先生に気付かされたことの一つです。

今日も先ほど横浜線を降りて駅で感じたこと。

改札前に『２３日の運行予定』みたく題されて画像の表が貼られてた。

んでその左には『今日の時刻表』が貼られてた。
まぁこの『今日の時刻表』も意地悪で、『２２日の時刻表』とは書いてない。


だからみんな『２３日の運行予定表』なんて目もくれずに思い込みで『今日の時刻表』を写メ撮影してるわけですよ。
２０人くらいの人だかりですよ。


…言いたいこと

『２３日の運行予定』には横浜線の運行予定は１００％ って書いてある！

要するに写メするまでもなく朝は平常運転ですよ。

写メ撮影してた人たちは『２３日の運行予定』を読まずに早とちりして『２２日の運行予定』を写メ撮影していた由。


情報は焦らずに見ようよ。

１人が写メをすると、それが正しい情報だと伝播する。
いま日本で起きている情報誤錯綜の典型。


しかし２３日の運行予定には『※１』がついていた（笑）

帰りの時間は間引き運転らしい！

そうかそうか～
１７時台から２２時台までは間引きアリか！
第５グループの影響ですかな。
時間調整して帰宅か（笑）


いつもラッシュ時でも実感１１０％くらいの混雑率な横浜線。
でも田園都市線に比べたら天国だわ（笑）

しかしさすがに５０％間引きだとワケが違う。
ぬるま湯な横浜線。
２００％くらいの混雑率になっても新聞読もうとするヤツがいたりする（笑）
そこまでして新聞読むなら早起きしろよ。
田園都市線で新聞読む人は蛇腹折りしてるぜ！

精々、横浜線で新聞読む人は観音四つ折りが最高な気遣い？

甘っちょろいなぁ～


今回の間引き運転では、駅に止まる度にいずれかのドアで転倒発生。
みんな出るとき押しすぎ！
その割りに乗るときにはイジワルして詰めてくれないからヒドい～

究極、節電対策に高萩留置の２０９系とかＥ２３３系京葉新製を無理やり横浜線貸し出しして本数確保してよ～

…あ２０９系はＤ－ＡＴＣあるけど京葉Ｅ２３３系はＡＴＳだけか～



とりあえず明日は、まだ横浜線５０％間引き運転だと勘違いしてる人がたくさんいるみたいだからラクラクかな～



あ！ヤバい！
今気づいたけどクレジットカードを帰りに支払いで忘れて来ちゃったぁ…

ゲゲッ…アッシのライフラインがぁ～